氢能板块自从去年12月份冲上高点后,便开始一路下跌。制氢龙头美锦能源也因此从资本市场的宠儿,变得默默无闻,无人问津。
上午10点,发改委将要召开新闻发布会,介绍氢能产业发展中长期规划的有关情况。
为什么要在这个节骨眼提及氢能?
一方面,我认为是最近锂价大涨,已经传递到下游消费端,将会抑制新能源汽车的普及和渗透,不利于3060伟大双碳目标的实现。昨天储能也说到要大力发展其他燃料电池。而氢能被称为21世纪的终极能源,是目前公认的最为理想的能量载体和清洁能源提供者。
另一方面,如今随着绿电使用率的提升,储能也是一个亟待解决的问题,化学储能似乎有点杯水车薪,而氢能用来储能,虽然目前还有诸多技术性问题需要攻克,但在长远来看,必将前途无量。
因此,这个时候发改委提到氢能的中长期发展规划就顺理成章,势在必行了。
据中国气能联盟统计,2020年到2025年,氢能产值将达到1万亿元,2026至2035产值将到达5万亿元。2020-2035年,氢燃料电池汽车保有量的增长空间将有可能达到10年100倍。
虽然目前氢能仍在发展初期,产业链复杂,还有很多技术难关需要突破,推进发展需要强大的政策支持。目前,上海等主要大城市已经发布相关政策和规划,明天有可能会有更加确定的发展规划出炉,现在布局正当其时。
接下来,一起看下氢能源各个细分领域的龙头。
一、
制氢
制氢环节有两个要素是必须要考虑的,第一个就是制氢成本,第二个则是制氢过程中的碳排放。这两点,缺一不可。
目前有主要三种制氢途径:
1.
灰氢:煤制氢、工业副产氢、天然气制氢。制氢成本低,但缺点也很明显,碳排放比较高。
布局企业主要是国家能源集团、美锦能源、华昌化工、滨化股份。
2.
绿氢:电解液制氢。优点是碳排放少,缺点就是成本高。
目前刚刚起步,有所布局的企业主要是宝丰能源、隆基股份、阳光电源等。
这可能是能源发展的终极方向,利用光伏发电,再电解水制氢。光伏制氢在未来的优势主要有两点:一是平抑光伏发电的不稳定性,削峰填谷;二是储能效用,利用氢能的储能效用,将光伏发电转为氢能,以低于化学储能(锂电池)的成本,实现跨时间、跨地域的储能。
3.
蓝氢:通过碳捕捉技术(CCUS),能够较大幅度降低煤制氢、天然气制氢的碳排放当量,可以作为一种过渡方案。
二、
储运氢
氢气储存方式主要有高压气态储氢、低温液态储氢、有机氢化物储氢和固体储氢。
氢气输送方式主要有气氢拖车、液氢槽罐车以及管道运输氢气。其中,低温液态储氢目前主要应用于火箭的推进器燃料,未来有望成为趋势。
目前国内的储氢龙头有最近涨幅惊人的京城股份以及中材科技。
三、
加氢
加氢产业涉及加氢站建设与运营、加氢机、压缩机和冷却机。布局的企业主要有美锦能源、厚普股份、雪人股份和冰轮环境。
四、
用氢
氢能源主要应用于交通、固定式应用(分布式电力系统,家庭热电联产和备用电源)以及军工领域。我觉得氢能源未来的商业价值最先体现在交通领域。交通领域主要分为乘用车,船舶,轨道交通和重卡等。
布局氢能源燃料电池动力系统的企业主要有:潍柴动力,亿华通,全柴动力等