1.mini产品

2019年全系列产品出来，当时觉得消费类的市场会更快，但实际：车载、高端显示器、AR反馈更好，已经发布13.3寸全球首款苹果，TCL的34寸高端显示器，康佳31.5寸显示器，

智能终端消费类，反应最快的是高端显示器，有很好的市场应用领域，31.5寸和34寸的反映好。

VR，本身没有做很重要的，mini在小尺寸上不如oled，oled比较薄，色域更好，除非mini分去很多，但成本又高了。mini解决了oled不能解决的问题。

车载，2019年车给了订单，mini在车上有优势，oled的开模费几千万美金，LCD的开模费几百万美金，mini对车载很明确应用方向。一般车的认证2-3年，20年定了我们家之前就花了一年多，定植后到出货一年多。欧系车燃油车实际时间更长4-5年。

明年会起量。 

车载Mini单车价值量？我们怎么判断明年的收入？包括利润率情况？

车载单片价值量在1000元左右。车载这边我们有明确的订单在手。一个车的周期2-3年，在此期间，毛利保持相对高的水平（30-40%）。

2.收入占比？

今年MINI比较少，Q4开始交付，VR量不大，主要还是传统业务，中尺寸占比超10%，手机85%。

两年时间到达50%：50%。

3.mini产能 

2021miniled背光模组，（各行业纪要请添加微信：neff668）车载能262万片，16条线，车载75万片，TV、显示器187万片。

2020miniled，17条线，年产能533万盘，车载96万片，终端类187万片，智能穿戴250万片。

4.车载端OLED技术？MiniLED技术？

车企做过比较：1）Mini成本端更低；2）OLED有机材料，有寿命问题，稳定性问题，手机作为快消品，问题不大，但是对车不一样；3）Mini的亮度更高，更成熟。

5.车载的技术领先，定点车型？

 明年量产的车型7-8款项目。主要是新能源车，但不是车企都是新能源车企，有的是新势力。

6.车载项目综合明年消化车载40%-50%的产能。

7.oled量产数据500-600，oled可以解决演示，LCD+MINI能达到1600，延时问题也可以通过分区控制解决。

8.VR已经在交货了，只是前期量少，现在正常交付只是万级别。

9.VR的价值量小，2-3寸，量小的时候在200元左右，批量量产下，会

降。

10.mini背光，毛利率，新品毛利率高，技术先发优势，定价权，传统10%-15%，30%-40%。