全国首台氢能机车在内蒙古试运行-韭研公社

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全国首台氢能机车在内蒙古试运行

股海鱼

明天一定赚的公社达人

2021-11-01 14:54:04

近日，全国首台氢燃料电池混合动力机车从国家电投锦州—白音华铁路大板东站成功驶出，这标志着我国轨道交通装备，在新能源领域实现了由产品开发到实践应用的重大跨越。据介绍，该氢能机车由国家电投内蒙古公司、中车大同公司、国家电投氢能公司合作推出，其中，核心动力选用了国家电投氢能公司研制的“氢腾”燃料电池。

公司官网显示，国家电投集团氢能科技发展有限公司成立于2017年，其主营业务包括燃料电池的研发，动力系统单元的开发，制储技术研究以及氢安全、检测检验与实验验证平台等四大板块。

而从核心技术层面看，根据智慧芽数据显示，截至最新，国家电投氢能公司在全球126个国家/地区中，共有101件专利申请，其中有效专利55件，发明专利52件。

通过对该公司的百余件专利进行分析可知，国家电投氢能公司当前的专利布局主要集中于燃料电池、阳极板、阴极板、单电池、分隔件等专业技术领域。

氢能要来一波么，发动机？排版乱了将就看看

序号	股票	最新价	涨幅	换手率
1	亿华通	267.68	8.37%	2.46%
2	大洋电机	7.26	6.92%	6.20%
3	雄韬股份	17.37	4.76%	3.70%
4	科威尔	54.83	3.94%	2.55%
5	凯龙股份	8.83	3.88%	1.79%
6	中自科技	54.38	2.80%	12.58%
7	上海电气	4.79	0.84%	0.54%
8	腾龙股份	14.02	0.07%	1.30%
9	潍柴动力	15.06	-0.26%	1.51%
10	东方电气	17.79	-1.98%	3.04%

概念解析
【募资投向】公司首发募资拟用于：燃料电池发动机生产基地建设二期工程，总投资额60000万元，本次二期工程拟建设年产能8000台燃料电池发动机系统自动化生产线，项目建设周期36个月，张家口发动机生产基地建设项目完成后，公司燃料电池发动机系统产能将从2000套/年扩大至10000套/年，参考美国能源部测算的燃料电池成本下降路径，生产规模从2000套扩大至10000套可使发动机系统整体成本减少接近50%；面向冬奥的燃料电池发动机研发项目，总投资额10000万元，丰田汽车是奥林匹克全球合作伙伴，公司希望借助2022年北京冬奥会的契机，与丰田汽车、北汽福田等合伙伙伴共同推动2022年北京冬奥会氢能交通应用示范，进一步加快公司发动机系统产业化；补充流动资金，总投资额50000万元。收起
【行业地位】公司作为全球领先的电机及驱动系统提供商，拥有具备国际竞争力的电机电控研发与制造能力，是市场份额全球领先的建筑及家居电器电机行业领导者，全球行业内主要品牌均为公司的客户，如国内的格力、海尔、美的；国外的开利、特灵、大金、约克等；是最受欢迎的车辆旋转电器供应商和行业首选品牌之一，同时也是国内技术领先、规模最大的新能源汽车动力总成系统独立供应商，客户涵盖国内外主流整车/整机厂；是具有空压机等关键BOP和氢燃料电池发动机及控制系统等完整产业布局的氢能产业供应商。收起
【打造国内顶尖的燃料电池产品】2021年7月23日官微披露，公司与多家权威科研机构、知名高校合作研发顶尖燃料电池控制技术、革新氢气回收利用系统，倾力打造国内顶尖的燃料电池产品。公司与同济大学开发的1.0版本燃料电池一体化...氢能...更多
【燃料电池领域】公司在现有燃料电池发动机测试系统、电堆测试系统、燃料电池BOP测试系统（氢气循环泵和空压机）以及氢气、空气路子系统测试解决方案的基础上，不断扩充产品线，新增单池测试、短堆测试（从而具备单片电池到200kW的测试能力），同时储备材料级测试系统、活化测试系统、固体氧化物燃料电池电堆测试系统等产品。公司看好氢能作为未来能源结构中重要的补充环节，氢气作为重要的能源形态和互联方式会带动大量的制氢需求，因此，公司积极与业内头部制氢设备厂商合作，提供制氢用电解槽测试系统。收起
【氢燃料】2018年8月，深圳市君丰华盛投资合伙企业(有限合伙)完成工商变更登记，认缴出资额31000万元，其中公司作为有限合伙人认缴出资21000万元。基金设立后，经合伙企业全体合伙人同意，将逐步投入到适当的氢能源项目中去，但不得从事氢能源项目以外的其他经营和对外担保等。2019年1月14日公司在互动平台表示：华盛基金于2018年出资1.9亿元增资武汉地质资源环境工业技术研究院有限公司，占该公司22%的股权，该公司联合程寒松教授组建的湖北氢阳公司，在常温常压储氢领域的技术处于行业领先地位，目前已经进入规模化量产阶段。该公司还联合同济大学组建的泰歌氢能汽车公司生产得发动机，部分指标处于国内领先地位，已经小批量供货，并在武汉公交上示范运营。此外，该公司整合国内外资源，还在氢能乘用车，氢能源制备和储运领域进行战略布局，目前已经在氢能源核心环节，包括氢能源的制备，储运，发动机和应用领域的全方位布局。收起
【氢燃料电池电催化剂】氢燃料电池电堆是氢燃料电池汽车发动机的核心部件，氢燃料电池电催化剂则是电堆的核心部件，主要由碳载体和铂或铂合金组成，起到催化电池内化学反应的作用。根据美国能源部测算，当氢燃料电池电堆年出货量50万台时，电催化剂成本将占电堆生产成本的41%，显著高于电堆的其他部件。目前我国氢燃料电池电催化剂主要依赖进口，庄信万丰和日本田中贵金属等外国环保催化剂厂商的技术和产品优势显著。公司积极探索其催化技术在氢燃料电池关键材料领域的应用，并已研发出氢燃料电池电催化剂小试样品，是我国首家进入国际氢能委员会的催化剂生产商，并参与“十三五”国家重点研发计划“高性能/抗中毒车用燃料电池催化剂的合成技术与批量制备”的研发。收起
【燃料电池发动机系统】在氢能技术领域，推出第一代35kW燃料电池发动机系统HEnV-30，并通过了国家机动车产品质量监督检验中心（上海）的公告试验。
【汽车节能环保新业务】通过收购北京天元，进一步拓展汽车发动机节能环保业务，实现公司在汽车胶管和商用车市场的重要布局。通过投资新源动力，设立腾龙氢能，进一步落实公司节能环保发展战略，实现公司在氢燃料电池领域的重要布局。
【氢燃料电池】公司扎实推进国家燃料电池重大专项，完成多款燃料电池发动机开发，积极推动加氢站建设和燃料电池车辆推广应用，累计运行超过100万公里，助力“绿色动力氢能城市”理念在山东率先落地；战略重组德国ARADEX公司，掌控了电机控制器核心技术，成功构筑起“电池+电机+电控”为一体的新能源动力系统集成优势；高端发动机、新能源生产基地等重大技改项目稳步推进，继续在新旧动能转换中走在前列收起
【氢能产业】首个撬装式加氢系统在德阳建成，自主研发的四川首套加氢站用高压储氢容器顺利完工。自主研制60-110千瓦燃料电池发动机系统通过国家强检，标志着公司产品已实现了对作为国家示范期重点的中重型、中远途应用的覆盖。