关注原因：短线。HJT产业化渐进，云度汽车传被整体收购

1、近期，捷佳伟创首批管式HJT-PECVD工艺电池顺利下线；钧石能源和通威股份合作的金堂HJT线中试1GW量产线转换效率24%；爱康中智和理想万里晖合作的一期泰兴HJT线启动，首条整线设备采购落地。光伏HJT路线大规模量产脚步临近。

2、此前据《证券日报》报道，海源先前定增的3亿元用于年产3GW高效组件项目，或将涉及HJT。参与定增的国电投研究院作为海源复材股东之一，其研发的、具有完全自主知识产权的高效晶体硅铜栅线异质结光伏电池(C-HJT)，经权威检测机构检测认证，量产效率比国际上异质结光伏电池量产平均效率高出0.5个百分点，达到国际领先水平。且C-HJT电池技术已经中试线验证，并非实验室技术，能够直接应用于产业端。区别于常见的丝网印刷银栅线的硅异质结电池，C-HJT电池的特点在于其采用金属沉积的方式制备铜栅线，使栅线具有更加优化的高宽比，提高了短路电流，提升了电池的转换效率，同时铜栅线在材料导电性及成本上也更具有优势。

3、海源复材持股11%的云度汽车也有被整体并购消息。据《中国经营报》报道，今年以来康迪科技已与云度汽车洽谈多轮，希望通过全资收购的方式将云度汽车位于福建莆田的生产基地纳入到公司的产能布局体系中。据知情人士透露，由于云度汽车是福建省和莆田市国资控股的混合所有制企业，康迪科技目前洽谈收购的主体也主要是云度汽车所在地的莆田市政府。双方已基本完成了相互考察调研和机构尽调等工作，双方已初步约定了一些框架性的权责条款。

4、自20年决定正式重启之后，云度在生产经营等多方面已逐步走上正轨，包括工厂生产、供应链打造、新团队建设和销售网络等方面都在提升。例如，，今年上半年，云度汽车共实现新车销售3559辆，且在员工方面已经从去年8月份的600多名增长到现在的接近1100名员工。此外，云度的第三款车型π3 E-Shock曜越版于8月21日上市。