目前公司在做半导体测试过程中，如果设备有问题，可靠性方面不过关的话，比如设计终端，需要做问题的故障机理和原因分析，还要再修改工艺和制程。终端可靠性做验证没问题的话就可以量产。汽车电子需要高可靠度和稳定性，工程验证段要做量产的可靠度监控。汽车电子量产车规级芯片需要定期监控，这是服务的最大板块即ic设计。半导体测试种类很多，需要确定封装的过程中性能的影响。另外我们还有服务晶圆厂，如果本身在制造工艺里污染，良率不稳定，镀膜厚度不均匀。国内有十几家陆续在做，服务装备厂的时候会发现做出来也不一定能量产。国内生产半导体装备部分还不太成熟，本身开发出来的装备，功能是需要有一致性的。我们在做整个半导体供应链的验证分析过程中，我们的作用像专家级医院，做纳米级别的鉴定。可以认为我们的功能是加速国内集成电路设计开发到制造生产中遭遇的问题，协助延长可靠性的寿命。未来几年智能驾驶检测可能会是公司最大的板块，今年我们有一定比例的营收是来自于国内汽车电子。目前公司重点关注汽车电子。

Q:汽车电子需要做可靠度监控，量产需要全检吗？

我们认为国内特定的几家，我们在这一两年里服务140多家车规级芯片客户，大部分客户距离国际水平还很远。国内发展这个行业才几年，智能驾驶会促进缺芯的趋势。国内对质量的概念还不够，汽车芯片到了国内不能变成廉价品。将来半导体大量上车，可以决定交通安全和生命。

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