福达股份供货比亚迪曲轴。

公司核心看点在于国内乘用车曲轴市占率的提升。 国内曲轴市场主要有两大类参与者，一类是整车厂自己旗下配套的供应链厂商，另一类是独立的曲轴厂。当前曲轴行业的发展趋势是，随着整车厂的电动化转型和发动机的迭代升级，越来越多的整车厂将曲轴的需求释放给独立的曲轴厂。而曲轴作为汽车发动机的核心零部件，具有极高的技术壁垒，我们认为只有具备足够实力的曲轴厂商才有望承接整车厂释放的需求。在独立曲轴厂中，公司当前拥有 120 万根乘用车曲轴产能，处于行业遥遥领先地位，未来几年公司将继续快速扩展乘用车曲轴产能。客户方面，公司于 2019 年获得宝马 B48 曲轴的定点，预计将于今年下半年开始供货；公司是比亚迪 Dm-i 混动系统曲轴的独家供应商，今年有望继续受益于比亚迪 Dm-i 的快速放量；同时公司与吉利、长城、长安等国内自主品牌一直保持良好合作，未来有望承接国内自主品牌曲轴的需求，因此我们持续看好公司未来在乘用车曲轴市场的发展。

给予公司“推荐”评级。 预计公司 2021-2023 年营业收入分别为 18.90亿元、 20.82 亿元、 24.57 亿元，归母净利润分别为 2.23 亿元、 2.48 亿元、 3.04 亿元，对应 EPS 分别为 0.35 元、 0.38 元、 0.47 元，对应当前股价 PE倍数为 24.60 倍、 22.14 倍、 18.04 倍。考虑到公司作为国内乘用车曲轴龙头，受益于比亚迪插混车型放量，参考可比公司估值水平，给予公司 2022 年 28-30 倍 PE 估值，对应估值合理区间为 10.64-11.40元