金大则不同，我追求的是起步20%，目标是翻倍，这也就给挖掘提出了更高的要求，必须要经得起反复推敲。

文中所涉资料均来自于公开网络收集，欢迎老师们指正论辩！

近期关于汽配、汽车轻量化等热点炒作一直火爆，之前还是暗线，现在翻身成了主线。

一、为什么要搞汽车轻量化？

汽车轻量化不只是喊口号，这是实锤的政策要求，中国力争在2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和(“双碳”目标)。

 
1、汽车轻量化跟碳中和关系密切

汽车轻量化正在成为节能减排的“不二选择”整车质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3升至0.6升……在国家大力倡导节能减排的大背景下，对于年产销量已经突破2894万辆的中国汽车业来说，轻量化自然成为车企的“不二选择”。　

　以上海大众推出的全新明锐为例，通过设计轻量化、材质的轻量化以及工艺的轻量化，使得车身减重最多达到90公斤；其中，在动力系统上，轻量化的汽缸体就比一般的汽缸体重量要轻7公斤至10公斤。　　

研究数据显示，汽车车身自重约消耗70%的燃油，若整车重量降低10%，燃油效率可提高6%到8%；车重降低1%，油耗可降低0.7%；汽车整车质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3升到0.6升，广泛采用轻量化技术，能使汽车兼具高效动力和杰出的燃油经济性。

 
 二、继峰股份紧紧抓住国内新能源汽车的高速发展趋势，内外发力，勇争行业第一。

 
此次合作，包括格拉默中国总部、智能座舱系统生产基地、智能座舱系统产学研中心三大板块将落地于合肥市肥东经济开发区，计划总投资8亿元，建设用地面积约80亩。业内人士指出，该合作一方面能够快速有效的改观公司资产负债情况（根据公司发布的中报显示：公司总负债为119.28亿元，资产负债率为70.43%）；另一方面，获取地方政府的背书和支持，将进一步助力公司开拓地方区域市场，结合合肥市政府的投资历史，蔚来汽车、威马、国轩高科、江淮大众等企业落户合肥后，借助合肥政府在新能源车发展方面的创新支持政策、良好营商环境以及加大推广力度，均为公司未来发展提供了可靠保障。

 1、公司10月获得某造车新势力品牌主机厂的乘用车座椅项目定点，是从0到1的突破，预计单车价值将由之前的300-400元(头枕+扶手，Tier 2)提升至5,000元(座椅总成，Tier 1)。

2、公司德国子公司格拉默与一汽集团子公司签署合资协议，双方将成立合资公司开展高端商用车座椅业务。乘用车座椅由于技术壁垒高，长期被安道拓、李尔等外资供应商垄断，公司是全球座椅头枕细分龙头，全球市占率25%以上，有望凭借性价比和快速响应能力在乘用车座椅领域抢占份额，打开成长空间。

3、公司积极拥抱，横向拓展乘用车座椅、音响头枕、移动中控系统和扶手、3DGlass玻璃技术等智能化新品，纵向布局智能家居式重卡座舱、电动出风口等，并突破特斯拉、蔚来、理想等造车新势力，长期来看大继峰”有望充分发挥格拉默百年积淀的座椅等技术优势和继峰的民企灵活机制冲击智能座舱万亿市场，剑指全球龙头。

 三、估值推算

 

1、从智能座舱头枕的产销来看已经稳定到每年5000万套以上，从新签订的供货价格可以算出，5000万套每套净利润提高10元=5亿净利润

2、汽配行业市盈率平均40倍PE来算

 
按照行业平均PE来看继峰股份当前为70倍PE也不算高，如果按照盈利能力来看明天净利润保守增长3倍，按40X3=120倍PE才算合理，对应股价26元才算合理。

3、股价26元仅仅是按头枕这一项产品带来的增量算出来的，如果在加上其他业务带来的增长点，给出30元的股价预期一点都不为过。

 以上都是保守计算所得，这样就已经有了翻倍预期。

怪不得聪明钱（北上资金）最近连续加仓，机构也开始大量吸筹，不管是为了年底业绩排名还是别的什么目的，大家的目标应该都是一致的——股价提升到合理估值！ 

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