“氢”力出击！打造国际一流氢能产业集聚区，黄埔这样下好“先手
选对股买对时
中线波段的公社达人
2021-04-28 19:38:49
全球首个海外氢燃料电池系统生产和销售基地项目同时也是中国首家大型氢燃料电池系统专用工厂在广州开发区动工氢燃料电池系统生产和销售基地项目占地20.7万㎡，预计2022年下半年正式竣工。整个项目预计到2030年总投资达到85亿元，将生产全球性能领先的氢燃料电池系统，规划年产6500套氢燃料电池系统。 黄埔区、广州开发区成为世界500强企业现代汽车氢能技术项目迈出韩国的第一落点。从氢燃料电池泥头车到现代汽车氢能技术项目作为国家新能源综合利用示范区黄埔区、广州开发区目前已引进中德氢能研究院等20多个氢能产业项目加速氢能全产业链布局 打造千亿级规模的 氢能产业创新核心区 中国是全世界最大的氢气生产及消费市场有观点认为中国氢能产业元年是2019年而黄埔区、广州开发区在这一领域的技术布局始于2017年2017年底，黄埔区、广州开发区就引进了鸿基创能项目，2018年引进了加拿大国家工程院院士叶思宇到区内全职工作。不到两年的时间里，这一年轻的企业就解决了国内燃料电池膜电极“卡脖子”问题。 
氢燃料电池的电堆中最核心的部件是膜电极，它是燃料电池所有功能的中心，被称为燃料电池“芯片”。膜电极是氢燃料电池的关键核心材料，技术门槛极高，其成本占据燃料电池电堆的70%，占据燃料电池动力系统的35%，从某种程度上说，燃料电池极其昂贵的原因之一就是膜电极成本高。 目前，鸿基创能研发应用了国际上最先进的卷对卷双面直涂技术，建成当下国内产能最大的自主化膜电极生产线，年产能达30万㎡。该公司的膜电极产品整体性能较国内目前进口的膜电极产品提升35%，成本下降30%，同比千瓦成本下降50%，填补了国内高能量密度膜电极产业化空白。 随着内育外引，黄埔区、广州开发区氢能产业全产业链的发展脉络日渐清晰。➤ 在系统和电堆方面，黄埔区培育及引进了雄川氢能、雄韬氢恒等企业，引进了现代汽车氢燃料电池系统项目，初期规划年产能6500套，计划于2022年下半年投入批量化生产；➤ 在催化剂方面，叶思宇、加拿大工程院院士陈忠伟等团队在燃料电池低铂催化剂方向上开展研发突破。
△由雄韬氢恒提供核心零件的氢燃料电池公交车中科院广州能源所教授朱冬生表示黄埔区引入了一批高精尖氢能龙头，同时联合了穗、港、莞、深各方力量，从核心技术研发、项目孵化、关键部件制造、产业配套服务等价值环节推动了氢能产业的聚焦发展，打造了氢能创新发展的格局。今年2月，全球首批、规模最大的500辆氢燃料电池泥头车在黄埔发布，车辆一次充氢仅需8—15分钟，可行驶400公里以上。
500辆氢燃料电池泥头车投入运营后，每年可减少碳排放3.5万吨，减少氮氧化物等污染物排放量768吨。 这批车辆由雄川氢能科技（广州）有限责任公司提供，从整车到关键部件均在黄埔研发生产。如今，雄川氢能一方面在广州布局加氢站等基础设施的建设，现已在穗布局了三个加氢站。另一方面不断拓展应用场景，氢能源泥头车就是其一，扣除相关补贴，其售价已低于纯电动车。
氢燃料电池的电堆中最核心的部件是膜电极，它是燃料电池所有功能的中心，被称为燃料电池“芯片”。膜电极是氢燃料电池的关键核心材料，技术门槛极高，其成本占据燃料电池电堆的70%，占据燃料电池动力系统的35%，从某种程度上说，燃料电池极其昂贵的原因之一就是膜电极成本高。 目前，鸿基创能研发应用了国际上最先进的卷对卷双面直涂技术，建成当下国内产能最大的自主化膜电极生产线，年产能达30万㎡。该公司的膜电极产品整体性能较国内目前进口的膜电极产品提升35%，成本下降30%，同比千瓦成本下降50%，填补了国内高能量密度膜电极产业化空白。 随着内育外引，黄埔区、广州开发区氢能产业全产业链的发展脉络日渐清晰。➤ 在系统和电堆方面，黄埔区培育及引进了雄川氢能、雄韬氢恒等企业，引进了现代汽车氢燃料电池系统项目，初期规划年产能6500套，计划于2022年下半年投入批量化生产；➤ 在催化剂方面，叶思宇、加拿大工程院院士陈忠伟等团队在燃料电池低铂催化剂方向上开展研发突破。△由雄韬氢恒提供核心零件的氢燃料电池公交车中科院广州能源所教授朱冬生表示黄埔区引入了一批高精尖氢能龙头，同时联合了穗、港、莞、深各方力量，从核心技术研发、项目孵化、关键部件制造、产业配套服务等价值环节推动了氢能产业的聚焦发展，打造了氢能创新发展的格局。今年2月，全球首批、规模最大的500辆氢燃料电池泥头车在黄埔发布，车辆一次充氢仅需8—15分钟，可行驶400公里以上。500辆氢燃料电池泥头车投入运营后，每年可减少碳排放3.5万吨，减少氮氧化物等污染物排放量768吨。 这批车辆由雄川氢能科技（广州）有限责任公司提供，从整车到关键部件均在黄埔研发生产。如今，雄川氢能一方面在广州布局加氢站等基础设施的建设，现已在穗布局了三个加氢站。另一方面不断拓展应用场景，氢能源泥头车就是其一，扣除相关补贴，其售价已低于纯电动车。
声明：文章观点来自网友，仅为作者个人研究意见，不代表韭研公社观点及立场，站内所有文章均不构成投资建议，请投资者注意风险，独立审慎决策。
S
道氏技术
S
美锦能源
S
雄韬股份
工分
26.81
转发
收藏
投诉
复制链接
分享到微信
有用 5
打赏作者
无用
真知无价，用钱说话
0个人打赏
同时转发
评论（9）
只看楼主
热度排序
最新发布
最新互动
- 1