雄韬股份：膜电极中最低估有望估值修复-韭研公社

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雄韬股份：膜电极中最低估有望估值修复

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全梭哈

2021-12-20 08:42:53

短期催化剂：深圳氢能源发展规划享受强政策带来的红利。
12月17日，《深圳市氢能产业发展规划（2021-2025年）》正式发布。根据规划，到2025年，深圳将形成较为完备的氢能产业发展生态体系，建成氢能产业技术策源地、先进制造集聚高地、多场景应用示范基地，实现氢能商业化应用，氢能产业规模达到500亿元。具体来看，“规划”在创新能力建设、产业集聚发展和应用示范推广这三方面提出了明确要求。展望2035年，深圳氢能产业规模将达到2000亿元，形成集氢气制、储、运、加、用于一体，关键技术达到国际先进水平的氢能产业体系。

雄韬股份：公司在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局。同时在低载铂量催化剂、膜电极、铝制氢等各个领域自行投入研发，并取得阶段性成果。此外，公司深圳氢能产业园也正在按计划建设中。
12月12日，峰会中，雄韬氢瑞总工程师高鹏然博士在会议期间发表了主题演讲，并介绍了雄韬氢瑞电堆开发进展及新型电堆布局。

高鹏然博士：“我们要做用户买得起，用得放心的电堆，简单而言就是高性价比、高品质和高安全性。这一点虽然听起来很简单，但要做的工作非常多，包括我们怎么样去联合上下游进行国产化的替代，以及怎样做到模块化、单体化。雄韬研发制造电池已有30年历史，坚持以客户为中心，并将所有细节工作落实到开发过程中，包括产品研发、品质控制、产线布局以及大数据分析，最终给客户满意的产品。”
12月13日，雄韬氢雄电力电子技术总监詹地夫博士在会议期间发表了主题演讲。詹地夫博士表示，雄韬氢雄坚持以技术引领，走可持续燃料电池自主发展之路。通过产、学、研全面融合发展，占领全产业链技术高地。

詹地夫博士：“我们以应用为导向，结合高校和供应链力量共同为技术加码。”詹地夫表示，同时我们会集中精力把产品的效率、寿命和可靠性做好，在实际装车应用中不断提升产品性能。目前有318台搭载雄韬氢雄燃料电池系统的氢能车辆已交付并批量投入运营中，总行驶里程超过1000万公里，累计减排1500万公斤。
作为行业先行者，雄韬股份已在全国多地投资成立氢能基地，通过合理的产业规划与投资布局，已成长为中国一家具备国产化氢燃料电池完整产业链公司。

目前雄韬氢能已匹配20款燃料电池客车、47款燃料电池卡车/底盘和4款工程机械领域应用车型进入工信部公告目录，现有包括公交、重卡、物流合计240辆燃料电池车已投入示范运营，运营里程超过1000万公里，另有70辆燃料电池车正在交付中。