晚上忽然爆出消息，东风汽车控股股东正在筹划公司股份转让事宜，股票停牌。很多事情，往往都是在不经意间起爆，东风重大筹划事项公告停牌，众泰公告筹划事项这一天还远不远？

1、2020年5月10日，特斯拉陶琳与浙江省常务副省长见面会谈，深化汽车产业和能源产业合作，是不是包括众泰重整事项及众泰与特斯拉合作事项；

2、2020年7月，毕马威尽调众泰并成为众泰重整计划财务顾问，是谁安排，是谁买单，尽调报告为谁提供决策服务；

3、2020年，上海君趣、江苏深商分别于8月6日、9月29日注册公司，这两个公司是否专为众泰重整提前做好的暗桩，如果没有筹划事项，为何要注册空壳公司；

4、江南制造本来已经公告破产清算，最终江南制造管理人由京衡律所调整为浙江六和，并由高院指示回归众泰在同一主体下重整，是谁的力量，力挽狂澜，确保核心资产回归；

5、智阳、致博、钛启的预重整尽调和重整投资人竞聘，先后声明退出或暂停投资，而致博又成为财务投资人进入18投资人，他们到底扮演什么角色，又是谁来安排进来跑龙套；

6、君趣空壳运行期间，于2021年、2022年，先后注册TENET、AZURA、AZUR国际品牌商标和遇见商标，在君趣没有被众泰收购，浮出水面之前，到底谁在真正主导君趣的这些活动；

7、重整结束半年时间，控股股东江苏深商及其推荐的18重整投资人关联方、财务投资人，黄继宏的实控人，这20位大侠最终是众泰的过路客还是金主；

8、众泰设备改造、复工复产、人吃马喂各种前后期费用，没有大几百亿无法启动，这些资金最终谁出，最终真正的幕后金主会是谁；

9、国资代表进入董监高，国资掺和进众泰的未来角色和最终目的什么；

10、君趣的招聘岗位要求和薪酬高逼格，与众泰的朴素无华相比，根本不是一个层次和水平，众泰和君趣的最终关系是什么，基地、产能、品牌、销售、运营，两者又如何界定；

11、众泰的各个基地规划和车型定位，是否会根据基地产能和设备情况，分别划分为传统自产车型、君趣国际品牌车型、OEM/ODM代工车型；

12、众泰是否有产业投资人进场和重大资产重组规筹划事项；

13、重整投资人江苏深商及18投资人是否会最终主导众泰造车，如果不会，为什么还不移交股权离场清场；

14、君趣的表现出来的气质是一个合资企业，双语要求，显现出双语工作环境，要么合资，要么涉外业务合作，如果双语要求只是为了应付博郡的美国技术团队，技术岗位要求英语能力尚可理解，为什么采购岗位为对英语能力要求更苛刻。君趣200多个岗位涉及OEM经验要求的有10个岗位，而10个岗位中又有8个岗位是全英文招聘信息。

15、深商最终是马甲壳还是造车的孤胆英雄、刀锋战士。

16、重整结束后，有静默期半年时间，政府和监管部门对众泰主体方的“不作为”不予过问，听之任之，视而不见，重整及重整后的规划是否涉及政府筹划事项；

17、2022年还有7个月，220天，众泰没有表现出着急挂牌开张营业的想法，不温不火，不急不躁，胸有成竹，沉着淡定，是谁给的这个自信；

18、众泰重整至今，主导众泰的幕后那只无形大手会是谁的。

往往，很多事情，家人闲坐，灯火可亲，就是在这不经意间，一个消息起爆。

众泰的这一天，还远吗？