ctp电池现在的版本是用聚氨酯缓冲层/垫,底盘上省掉很大一块钢。目前的方案单车需要用聚氨酯大概500块钱以上,如果是更彻底的方案可能需要700-900元聚氨酯。这个应该是ctp里面最大的变化之一,属于增加比较多、变化比较大的部分。高盟新材,美瑞新材等四家企业这方面有突破,另外那个密封胶用量也会增加,基于安全性考虑,密封胶是pack里面电芯之间的填充的,Pack内的胶种类有3种其中导热和结构产值较大,单车价值量不到200块钱,这个胶的话不同公司方案不一样。但是不管什么方案都要用导热胶,更多用量的导热胶就要添加更多的球形氧化铝,这是联瑞新材的优势产品(国内规模化销售的只有两家,一家是联瑞新材,还有一个非上市公司
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