事件：7月14日，上海市公安局交通警察总队发布消息，自2022年7月18日起，在上海浦东新区东海大桥实 施自动驾驶测试专用道的管理措施，并将对违反规定驶入自动驾驶测试专用车道的车辆实施罚款手段。 继自驾“示范区”后，再次立法推进，确立首条自动驾驶专用车道。

截止目前，上海已打造了错位互补的四 大自动驾驶测试区：其中，嘉定区打造“L3+高度自动驾驶创新示范区”；临港新片区打造“未来交通新模式 创新示范区”；奉贤区打造“全出行链智能驾驶创新示范区”；浦东新区打造“融合交通基础设施创新示范 区”。而此次专用车道的确立，我们认为，不仅是在“示范区”场景下真实道路的延续，以帮助相关公司增加 场景know how/数据，迭代自身能力/算法；更是在法规支持/政府重视层面的再次跃进，其“示范”意义更为 明显。 继深圳破冰后，上海接棒，多地或纷纷效仿。自深圳立法支持L3“全路径”畅

行后，上海率先接力，扩大了 自驾“场景”，并以法规“束缚”以保证自驾道路的“专用性”。值得注意的是，在此次“专用车道”正式推出前， 其实早有“珠玉在前”，根据今年1月上海市经信委发布的消息，2022年上海将从4个方面推动智能网联汽车 发展，其中最值得关注的是：1）加快商业化落地应用，在特定试点区域内，开展智能公交/无人环卫等新业 态探索；2）推动政策/标准等协同发展，制定相关计划以支持浦东无安全员驾驶立法。

我们认为，深圳的 “实验田”的成功或将加速上海自驾立法的节奏，同时两地的表率/法规也是为后期的全国 L3 级自动驾驶落地 打造样板间，后续地方政策颁布/支持值得期待。 在此政策强力推动下，我们推荐两条主线：1）单车智能化下的“必选品”，重点推荐：中科创达、四维图 新、德赛西威、经纬恒润、道通科技、宏英智能、东软集团、均胜电子等；2）车路协同下的增量，建议关 注：锐明技术、鸿泉物联、千方科技、金溢科技、万集科技等。 风险提示：政策推行不及预期；行业发展不及预期