1、目前年化产能150万辆/年，2022年底实现200万辆/年的年化产能水平，预计今年产量约150万辆。今年 晚些时候可能会宣布新工厂地点；未来实现2000万辆的目标还准备建造10-12个超级工厂，每个工厂生产 150-200万辆左右的汽车。未来10年，预计生产1亿辆汽车是能够完成的。美国、柏林工厂之前会存在良性 竞争，但是和上海工厂难以竞争。 Model Y今年会是全球销售额最大的车型，明年会是销售量最大的车型。

2、4680今年年底前进入大批量生产，不影响今年汽车生产，因为供应商的电池足以在今年生产150万辆 车；明年4680至关重要。电池包是可回收的，相当于高品味的矿，特斯拉已经在内华达超级工厂每周回收 超过50个电池pack，现在问题在于没有那么多电池包用于回收，大部分都还在使用中。 

3、FSD Beta将以很快的速度改善，FSD Beta 10.13进行了较多重要架构上的升级，升级幅度较大，其中在 左转方面有显著提升；FSD Beta测试数据距离已经到达到4000万亿英里，预计年底会超过1亿英里；今年年 底将在北美全面放开FSD Beta。将推出非测试版的FSD软件。具体的内容会在9月30日的AI DAY上披露。自 动驾驶的问题解决后，能够进一步增强公司现金流水平。

 4、马斯克说公司的长期竞争优势是制造生产技术，是难以被复制的。例如车身铸件简化，将171个金属零 部件简约成了2个大的零部件，变得更轻、更坚固、更好操控、更好的密封性等；特斯拉将继续改进压铸 件，包括材料、压铸技术等。在德州公司Model Y产线的机器人数量只有最早Model 3产线的30%。 

5、行驶安全方面，公司通过联网技术、AI技术增强危险的预知以及可以针对性的进行碰撞结构的改进，比 如AI预测碰撞概率超过99%，会激发安全带预紧、安全气囊等，提前准备，不用像传统汽车一样当碰撞发 生之后才会有所动作。

 6、公司的充电桩基本每年都会翻倍，目前是第三代超充技术，也许明年会推出第四代超充技术，会有惊喜 的改进。

 7、马斯克认为，长期来看，Optimus人形机器人将比特斯拉汽车更有价值，将终结劳动力短缺