作为今年最热的主赛道之一，中秋期间，又有一家上市公司强势介入汽车板块，成为比亚迪概念股——光峰科技。消息面上，9月12日，光峰科技（688007.SH）发布公告称，于近日收到比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）的开发定点通知书，公司将成为比亚迪汽车的车载光学部件供应商。

首个车载业务绑定比亚迪 亮相百万高端车型“星空”

自2021年下半年开始，光峰科技逐步披露车载光学业务进展。虽然此前市场上有不少传言，是对于它和比亚迪/苹果和微软等明星公司的，但一直都处于研发和储备阶段。此次公司获得比亚迪汽车项目定点，是进入车载业务的真正意义上第一单，首个客户能够锁定比亚迪，标志着汽车智能化业务拓展取得突破性进展。对此公司预计，项目生命周期内对公司经营业绩产生积极影响。 

那么此次定点的项目具体是什么呢？从市场人士处获悉，此次定点项目与比亚迪即将在四季度推出的百万元高端车型“星空”有关，即车载天幕投影，让汽车内可以完美实现投影，包括侧窗投影等，将成为新一代汽车智能化的黑科技之一。相信有了比亚迪的带头作用，以及其最高端车型的吸睛能力，车载投影市场有望成为资金下一个争夺的领域。

单款车型或赚近10亿

关于此次的定点，我们简单拍一下计算器。比如，光峰科技与比亚迪定点了A车型，那么按汽车行业规律，一款车通常有5到7年的生命周期，这意味着比亚迪会在5到7年的时间里一直采购光峰科技的车载产品。在这个过程中，光峰科技根本没有研发、营销等费用支出，而且业务相当稳定，比亚迪不会中途中断与光峰科技的合作。

原因在于，换供应商的话需要从头开始测试产品，而汽车测试要求非常高，费时、费力、费钱。继续假设比亚迪这款在生命周期内卖了50万辆，那么光峰起码卖了50万台光机。光峰科技的车载产品不是只有一款，而是5、6款，如果平均一辆用了两台光峰科技的光机，那么相当于卖了100万台光机。若一台光机的销售是4000元，净利率20%，那么销售收入就有40亿元，净利润8亿元。这只是一款车型。

多个车载光学业务即将爆量（车载AR-HUD/汽车激光大灯）

事实上，除了今天已经定点的车载光学产品外，光峰科技这个领域的创新业务还有车载AR-HUD（AR增强现实技术和HUD抬头显示相结合）、汽车激光大灯、侧窗投影等。其中相较于车内投影的量而言，抬显和激光大灯才是真正爆量的两大亮点。

在二级市场上，关于HUD的炒作今年也比较火热，龙头华阳集团也是年度大牛股之一。而如果拿光峰科技对标的话，其技术和产品已经远超华阳集团。 据调研可知，目前光峰科技的激光HUD在亮度、色彩度、可视视野范围上都远远超过目前市场上的普通HUD产品。同时相较于华阳集团的ARHUD产品体积较大，在仪表盘上方比较突兀，光峰的产品体积是其二分之一，无论是美观度还是对车体空间来说都是很强的竞争优势。

其次是激光大灯。众所周知，激光大灯很早之前就有像宝马奥迪等知名车企应用，主要是用于他们高端车型上，但受制于成本以及使用环境的限制，一直以来这块车载业务在市场上始终没有量起来。而此次光峰即将推出的产品完美的解决了相关痛点——即成本问题。

据调研可知，目前光峰科技即将推出的激光大灯成本仅为市场平均价格的三分之一，未来目标是锁定30万以上的车型成为标配。有了价格上的优势，其销量也会有一个质的飞跃。同时受益于未来无人驾驶的普及，激光大灯亮度高/投射远（传射距离是传统LED的两倍）的优势将完全体现出来。只有配置激光大灯，才能让无人驾驶的系统识别环境更清晰和更广泛。

叠加机器人+AR眼镜概念

除了车载业务外，光峰科技还集成了目前市场上的另两大热门概念——机器人和AR眼镜。首先机器人这块已有合作方是美的，其今年发布了首款家庭服务机器人“WISHUG”，光峰科技为此提供激光显示核心器件，将在今年下半年上市，未来机器人的移动投影功能也是一大看点。

然后消费电子AR眼镜这块，2022年5月7日，光峰科技于深圳召开媒体交流会，公布了自研的全球首个PPI破万AR光学模组。这标志着光峰科技在AR领域的技术研发上取得了重大突破。随着手机市场进入成熟期，增长乏力，AR眼镜被寄于厚望。但目前AR眼镜还有很多问题需要解决，比如硬件、系统和生态等。在硬件领域，目前AR眼镜的光学方案均存在一定问题。通过亲自测试基于BirdBath的Nreal眼镜发现，即使是分体式的眼镜体验效果都很差。眼镜的可视面积太小，重量还是偏重。光峰推出的AR眼镜模组则具有高PPI、体积小和重量轻的特征。并在2022国际显示技术大会（ICDT 2022）上向学界和业界进行了展示分享，反响热烈。未来，光峰科技有可能通过销售光学模组介入AR眼镜。 

投资亮点总结：

1、从与汽车一级供应商处了解到，新能源汽车下半场就是智能座舱。以光峰科技的科技实力，公司能够提供具有出行娱乐属性的车载投影产品，比如侧窗投影、天幕投影（华为已公布与光峰合作的投影形态）、副驾前窗投影。可能有人比较难想象出这些产品的形态和应用场景，如图：

 另外，宝马也提出了相关“概念”，是投在座舱表面的方案。光峰科技的车载产品不止只是投“影”，还有交互功能。意思是可以在投出的画面上操作相关功能，比如空调温度、音乐播放、收发信息等。

2 2、目前，光峰科技的车载产品有5、6款。有些产品比较快，比如天幕投影、侧窗投影，前窗投影等。有些产品相对慢一点，比如AR-HUD和激光大灯。AR-HUD和激光大灯预计在2022年下半出工程机，然后即可提交主机厂

测试。另外，光峰科技不是只跟一家主机厂合作。从各渠道了解到，光峰科技的合作方包括了比亚迪、华为、长安、吉列、宝马和奔驰等企业。从公司的说法中可解读出找光峰科技接触/合作的主机还要更多。可见，如果光峰科技的车载产品在多家主机厂、多款车型搭配了多个产品，想象空间有多大。

3、技术壁垒：作为光峰科技的掌舵人，实控人李屹清华毕业，并进入了光学专业排名全美第一的美国罗切斯特大学继续深造。是他发明了“激光+荧光”（ALPD®）新型激光显示技术。ALPD与LED相比，具有体积小、功耗低、亮度高等诸多优点。对于新能源汽车而言，功耗低非常重要，可显著降低耗电量。除了功耗，LED也无法做到ALPD体积那么小，更无法根据车型设计产品形状。而RGB体积大，功耗比ALPD高。

此外2022年上半年，公司取得了 IATF 16949：2016 质量管理体系认证证书，标志着公司获得了进入国内外汽车行业供应链的准入通行证。此项车规级认证，门槛较高，认证周期以年为单位。引用公司的说法与公开技术阐述看，如果光峰科技都做不到符合主机厂要求的车载投影产品，那其他企业更不可能做到。

4、专利优势：光峰科技创始人李屹博士拥有极强的专利意识。在创业阶段不断申请核心技术专利。截至2021年11月30日，以李屹作为发明人的专利总计1612项，其中授权881项，5次获得国家专利奖，是激光显示技术领域在全球范围内的领军人物。截止2022年上半年，光峰科技累计获得专利2645个，其中发明专利906个。 

光峰科技的每个专利并非孤立存在，而是形成一个体系，环环相扣，而且专利质量非常高。光峰科技在整个发展过程中，竞争对手多次针对核心专利提起诉讼，尤其是台达这类大企业，但均以失败告终，侧面印证了光峰专利群的价值与坚固性。此外，荷兰飞利浦，美国德州仪器，德国欧司朗，日本爱普生、NEC、卡西欧、索尼等国际知名企业先后引证光峰科技专利650多次，也证明了光峰科技荧光激光光源底层关键架构技术方案的雄厚实力。 

综上所述，光峰科技的车载业务极具想象空间。通过长期跟踪与行业了解到，光峰科技车载业务落地的确定性无容置疑。在前期的交流中得知，公司董事长李屹博士亲自挂帅汽车业务负责人，再加上前期招聘的汽车业极具影响力的余卓平担任非独立董事，可见光峰科技对汽车业务的重视程度，上述任何一个车载产品出现爆款，都将再造一个光峰科技出来。