汽车板块二十多只涨停，最初挖掘的泉峰汽车涨停并创下历史新高。与此同时，还有许多投资者搞不清楚汽车板块里到底有什么标的？到底有多少只标的还有待挖掘？ 

实话实说，我也不清楚。因为一辆汽车包含的零部件实在太多了，能扯上关系的少说有个两百只，这样纷繁凌乱如何是好？ 

那么我们需要把握两条主线逻辑：

1.  新能源汽车相比传统汽车的增量部件

2. 2. 汽车智能化所需的增量部件 

第一条很好理解，最直接的就是锂电池及其相关产业，火了将近8个月的主线就是这第一条逻辑最好的验证。而当锂电池的估值变的不那么便宜的时候，其他支线品种就开始了，如：IGBT，以及最近被热炒的汽车高压连接器。 

第二条逻辑可以类比当年手机的摄像头从一个摄像头变成三摄就会带来摄像头的增量（仅是打个比方方便理解，内在逻辑肯定有差别）。同样，汽车智能化也将带来车机、软件、自动驾驶配套等一系列产品的增量，而且这不仅是新能源车的专利，传统燃油车同样也在进步。 

综上我认为，汽车配件的投资逻辑可以持续较长一段时间，板块庞大的基数和板块中蕴藏的大量的隐形冠军企业为这条主线奠定了坚实的基础。 

最近一周，机构、自媒体等也开始大肆鼓吹汽车配件，活好的做热点，活不好的抓住上面两条逻辑找标的埋伏，大概率都能轮动到，只是时间问题。

汽车配件这个版块，可不是涨起来我才说的，10月19日《大盘要选择方向了》文章中表明宁德的新高预示着新能车方向蠢蠢欲动，整车、汽配等板块中的某个将会走出持续行情成为新的热点。

在10月21日《吹起进攻的号角》中明确表明走出来的是汽车配件板块，并强调关注风向标泉峰汽车。同样在当天文章中，强调重点关注还未起涨的汽车连接器，也做了提示。

写这些并不是想炫耀什么，只是想简单的说明一个道理，所有的逻辑都是概率和赔率的问题，不要期望看了文章推荐的标的明天就能涨停。前几天写的电科系，发文的第二天是全体冲高回落的，而经过了两三天的调整大部分都新高了。
切记不要看见什么，听见什么都直接无脑买入，所有的分享也希望大家自己能做好择时，毕竟每个人的交易体系不同，可承受风险不同！

最后提醒一下，这两天专精特新的许多标的都有很强的异动，许多汽配标的本身也都是专精特新的企业。早在8月15日，我们就整理了专精特新的上市公司标的，至目前为止已经免费对外发了至少千份，所以，你确定不要一份？