新上市超跌股“凯龙高科”（国六元月1日强制实施）有多大空间？
游资私募盘前枪手
老司机
2020-12-19 11:50:13
新上市超跌股“凯龙高科”（国六元月1日强制实施）有多大空间？【本文纯技术分析交流非荐股，依此入市操作风险自担】新股超跌（高点63.34–跌至低点42、14元），还有多大下杀空间？为什么无资金关注？看本文分析：对比标的：艾可蓝
观察标的：凯龙高科
附机构调研：时间 2020 年 12 月 11 日上午 10:30-13:00地点 公司二期 5-1 会议室董事长、总经理：臧志成上市公司接 财务总监、董事会秘书：曾睿待人员姓名证券事务代表：张赞群1、公司作为尾气处理装置总装厂商，哪些部件是自己的、哪些部件是外采的？总装厂商的核心竞争力体现在哪里？公司是我国内燃机尾气污染治理行业产业链最完整的企业之一。公司主导产品柴油机 SCR 系统核心部件中，除氮氧化物投资者关系 （NOx）传感器采购自德国大陆集团在中国设立的子公司外，活动主要内 其余部件包括但不限于催化消声器、尿素泵、尿素喷射控制器容介绍 （DCU）、尿素喷嘴、尿素罐、催化剂及载体等本公司均可自主研发生产，其中，催化剂及载体由本公司全资子公司蓝烽科技自主研发生产。完整产业链可满足客户“一站式”的采购需求，能为客户提供全面快捷的服务。2、行业竞争对手具体有哪些？目前公司主导产品的市场地位？我国柴油机 SCR 系统的主要研发生产企业是康明斯、天纳克、凯龙高科、威孚力达、博世集团、银轮股份、艾可蓝等。而 SCR 催化剂主要生产企业为庄信万丰、巴斯夫、优美科、凯龙高科、威孚力达、昆明贵研等。根据《中国内燃机工业年鉴》（2018 年、2019 年），2017年，本公司主导产品柴油机 SCR 系统（轻型、中重型合计）市场占有率为 12.04%，国内同行业排名第四，在本土企业中排名第一；2018 年，本公司主导产品柴油机 SCR 系统封装及催化剂合计国内市场占有率为 10.32%，排名第三位，仅次于外资企业庄信万丰与康明斯，在本土企业中继续排名第一。3、国六排放标准即将全面实施 ，请介绍一下公司的技术研发优势？公司以技术研发为先导，引领产品创新与制造，具有行业领先的技术研发体系。公司设立了技术研究院，建有江苏省柴油发动机尾气后处理与热能再利用工程中心，为第一批“江苏省重点企业研发机构”、“江苏省省级工程技术研究中心”、“江苏省省级企业技术中心”，并于 2016 年 8 月经中国机械工业联合会批准建设“机械工业内燃机氮氧化物和细微颗粒物排放控制及处理工程技术研究中心”；2019 年 1 月，公司技术中心被国家发展改革委、科技部、财政部、海关总署、税务总局认定为“国家企业技术中心”。公司设立了博士后科研工作站。公司实验中心建有发动机试验室、三自由度热振动试验室等 20多个试验室，拥有 10 个发动机测试台架，配有 AVL 电力测功机、排放仪、颗粒分析仪和颗粒计数器等先进的研发试验设备。2019年 5 月，公司实验中心获得中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实验室认可。2019 年 5 月，本公司自主研发的满足国六 b 标准的柴油机尾气后处理系统（DOC+DPF+SCR+ASC），配套全资子公司蓝烽科技自主研发生产的满足国六标准的载体和催化剂，成功运用在东风朝柴的柴油发动机上，通过排放检验机构检验合格，完成了环保达标信息公开，应用于东风汽车、中国重汽等重卡，成为我国首台套搭配国产载体和催化剂的满足国六 b 标准的柴油机尾气后处理系统。
观察标的：凯龙高科附机构调研：时间 2020 年 12 月 11 日上午 10:30-13:00地点 公司二期 5-1 会议室董事长、总经理：臧志成上市公司接 财务总监、董事会秘书：曾睿待人员姓名证券事务代表：张赞群1、公司作为尾气处理装置总装厂商，哪些部件是自己的、哪些部件是外采的？总装厂商的核心竞争力体现在哪里？公司是我国内燃机尾气污染治理行业产业链最完整的企业之一。公司主导产品柴油机 SCR 系统核心部件中，除氮氧化物投资者关系 （NOx）传感器采购自德国大陆集团在中国设立的子公司外，活动主要内 其余部件包括但不限于催化消声器、尿素泵、尿素喷射控制器容介绍 （DCU）、尿素喷嘴、尿素罐、催化剂及载体等本公司均可自主研发生产，其中，催化剂及载体由本公司全资子公司蓝烽科技自主研发生产。完整产业链可满足客户“一站式”的采购需求，能为客户提供全面快捷的服务。2、行业竞争对手具体有哪些？目前公司主导产品的市场地位？我国柴油机 SCR 系统的主要研发生产企业是康明斯、天纳克、凯龙高科、威孚力达、博世集团、银轮股份、艾可蓝等。而 SCR 催化剂主要生产企业为庄信万丰、巴斯夫、优美科、凯龙高科、威孚力达、昆明贵研等。根据《中国内燃机工业年鉴》（2018 年、2019 年），2017年，本公司主导产品柴油机 SCR 系统（轻型、中重型合计）市场占有率为 12.04%，国内同行业排名第四，在本土企业中排名第一；2018 年，本公司主导产品柴油机 SCR 系统封装及催化剂合计国内市场占有率为 10.32%，排名第三位，仅次于外资企业庄信万丰与康明斯，在本土企业中继续排名第一。3、国六排放标准即将全面实施 ，请介绍一下公司的技术研发优势？公司以技术研发为先导，引领产品创新与制造，具有行业领先的技术研发体系。公司设立了技术研究院，建有江苏省柴油发动机尾气后处理与热能再利用工程中心，为第一批“江苏省重点企业研发机构”、“江苏省省级工程技术研究中心”、“江苏省省级企业技术中心”，并于 2016 年 8 月经中国机械工业联合会批准建设“机械工业内燃机氮氧化物和细微颗粒物排放控制及处理工程技术研究中心”；2019 年 1 月，公司技术中心被国家发展改革委、科技部、财政部、海关总署、税务总局认定为“国家企业技术中心”。公司设立了博士后科研工作站。公司实验中心建有发动机试验室、三自由度热振动试验室等 20多个试验室，拥有 10 个发动机测试台架，配有 AVL 电力测功机、排放仪、颗粒分析仪和颗粒计数器等先进的研发试验设备。2019年 5 月，公司实验中心获得中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实验室认可。2019 年 5 月，本公司自主研发的满足国六 b 标准的柴油机尾气后处理系统（DOC+DPF+SCR+ASC），配套全资子公司蓝烽科技自主研发生产的满足国六标准的载体和催化剂，成功运用在东风朝柴的柴油发动机上，通过排放检验机构检验合格，完成了环保达标信息公开，应用于东风汽车、中国重汽等重卡，成为我国首台套搭配国产载体和催化剂的满足国六 b 标准的柴油机尾气后处理系统。
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