1，相比炒上天的旅游、酒店和航空，同样受疫情影响严重但业绩优秀的高速，多数安详的趴在低位。

2，新冠将改变大众出行习惯，为避开人流减少感染，自驾比例将高于疫情前。

3，高速让利10%的政策将在本月底到期结束，明年高速费收入增加，业绩大增成定局。

昨天新10条出来，资金又去习惯性拉旅游酒店航空之类，桂林旅游、曲江文旅涨停，就连千亿市值的中国国航，都一度冲8个点。

然而可能很多人没意识到，旅游股涨的普遍比疫情前还高很多了，例如桂林旅游、云南旅游都较疫情低点几乎翻倍，天目湖不止翻倍，甚至涨出了历史新高！连续两年巨亏百亿的南方航空，也较疫情位置涨了30%！

然而，同样受疫情影响严重的高速股，却躺的很安详。难道，各位出门旅游不上高速吗？

疫情以来，各地动不动封控，管制高速口，导致高速受影响严重：

10月份，广东高速收入同比下降25%：

但即使这种情况下，高速股的业绩依然十分优秀，市盈率在10左右及以下的14个（位置足够低自然市盈率也低）：

另外，防控放开后，大家的出行选择习惯也会改变。为了减少感染，自然会尽量避开人多的公共交通，选择自驾。参考国外，甚至自行车和两轮电动车的销售都会大增，可以参考去年信隆健康的爆单情况。

不用太久，这个月底的元旦假期（元旦高速不免费哦），大家应该就能看到高速拥堵的新闻画面。

即使封控让高速路的日子不好过，国家依然要求高速费让利10%：

 这个政策将在本月底到期：

因此，高速路股票明年将在如此低的市盈率基础上，必然业绩大增！

盘面上，物流已经开始涨了，三羊马二连板，飞力达大涨7%，一堆物流快递股跟涨。难道物流车不上高速吗？

这里推荐高速股里唯一叠加物流的：五洲交通

五洲交通市盈率仅7倍，实际流通盘仅20亿左右，低位低价。