解读这一波华为和传统车企的合作为什么刺激了传统车企的表现？
1、去年涨得好的大多是造车新势力，美股以特斯拉为首，带动蔚来、小鹏、理想，市值大增，炒的是现象空间，成长性。新能源车企市值直接超越传统车企，目前蔚来市值依然有4200亿元，传统车企存在较大补涨空间。
2、华为赋能整车企业：
这次华为和传统车企合作，解决传统车企科技研发实力较弱的痛点，直接为传统车企赋能，传统车企打上智能化、新能源车标签,或许对企业估值有极大的促进，这样一来造出来的新能源汽车和新势力还有多大区别呢？
3、近期市场表现：
很明显是传统车企更强，只要跟华为合作，产品立马就变得具备竞争力，北汽蓝谷、长安汽车、小康股份、东风汽车等企业走势最为强劲就是这个缘由,其中
4、横向对比：
造车新势力：蔚来602亿美元，小鹏239亿美元，理想174亿美元。
对比新势力车企动辄上千亿市值，传统车企小康股份、北汽蓝谷400多亿市值确实低估了，没涨之前市值才200多亿，有华为加持，科技赋能，就能和小鹏、蔚来平起平坐。这一波行情就是对传统车企的估值提升。
5、后续动作：
华为要持续加大对汽车行业的投入，今年在研发上的投资将达到10亿美元,研发团队超过5000人，其中自动驾驶团队超过2000人，与长安合作的新车型也即将推出。
4月20日起，华为旗舰店将开始卖车，且余承东将亲自主持一场有关华为卖车的神秘会议。这或许将被称为“华为史上重量级的发布会”,市场消息显示，华为智选将与小康股份达成正式合作在其渠道售卖小康股份旗下新能源品牌赛力斯。
鸿蒙也将进入车载系统，据报道,鸿蒙os车机操作系统结合了显示平台和软硬件生态，比如搭载具备独立NPU的麒麟车机模组，并支持超过90多种应用软件等，与车企、一级供应商和第三方内容开发者共同提供满足用户需求和体验的功能。
此外不光是华为，百度也宣布下半年要出每月一款自动驾驶车;小米此前也宣布进军造车行业，国产车的未来，已经有越来越多的科技型公司加入赋能了，我们相信未来会越来越好。
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