昨晚上海的体验店Model Y开始到货，我们今天第一时间去参观体验，整体感受如下：

1、后排舒适的空间：虽然MY和M3的轴距较为接近，但是MY的整体尺寸大很多，长了5cm，高了18cm，宽了7cm，

使得MY的头部空间增加了4cm，腿部空间增加了13.4cm，整个后排乘坐舒适度显著提升，尤其是底盘和座椅的高度得到了提高，膝盖不用弯曲，舒适感大大增强；

2、超大的行李空间：MY采用了掀背式的方式，后行李箱空间巨大，MY在放下后排座椅下可以容纳1925升的空间，M3的空间则只有425升，且MY可以放下超大尺寸的行李；

3、内饰上：MY和M3整体较为一致，没有太大的差异；

4、其他配置：全景玻璃车顶这个配置之前只有MX才有的，M3是没有的，这次放在了MY上，也是很不错的，另外还有升级的就是热泵空调、HEPA生物武器防御模式、电动尾门

总的来说，M3更像一个赛车用的小钢炮，而MY则像一个Q版方便出行的中型SUV，长续航版只需要33万的价格，另外需要8000元采购和安装充电桩，多个体验店今天爆棚，门庭若市，上车体验都需要排队，几乎不用考虑，MY将会大卖。

其他：

1、关于补贴：非公用领域下降20%，比如原乘用车补贴2.25万的车型，2021年补贴金额为1.8万，原10米大巴车补贴9万，2021年补贴为7.2万，补贴的能量密度要求和续航里程等均保持不变，共用领域补贴下降10%，整体符合预期，国家补贴政策更加清晰化、明朗化，且市场化主导为主，补贴进一步弱化；

2、关于特斯拉销量：2020Q4交付18万辆，环比Q3增长30%，全年交付了49.95万台（2019年为36万辆，增长39%），中国全年累计的14万，是其主要的增量，12月数据看，欧洲2万，中国2.5万，美国1.5万，12月单月主要国家交付了6万辆。展望2021年，目前官方尚未公布具体的目标，考虑到上海工厂的Model Y即将交付，下半年美国卡车也将交付，预计2021年继续大增，个人感觉应该80万以上吧；

总结：继续保持对电动车高速乐观，当前依然是加仓的好时机，【电池及材料硬缺口】进一步加大，继续重点推荐，推荐宁德、亿纬、天赐、新宙邦、当升、容百、恩捷、璞泰来、科达利等等，推荐碳酸锂、钴等