目前刀片电池pack后成本5毛/wh，电芯成本3毛5多点，70%的良率。这个成本较宁德的CTP版铁锂便宜10%（宁德成本约5毛5）。后期良率还会爬升，90%可能有难度。

一、磷酸铁锂正极：主要是自产占50%，湖南裕能30%，万润20%。

二、负极：比亚迪整体上人造和天然占比是7:3，乘用车用人造多些，商用车储能天然多一些。刀片是人造石墨。

人造石墨负极：主供中科电气60%，二供贝特瑞，（有款人造产品竞争力很强，后期份额可能会增加）其它还有翔丰华，杉杉（杉杉在快充产品实力很强）。

天然石墨：贝特瑞50%翔丰华30%。这两家绝对的第一梯队，翔丰华品质较好，（难怪进了国产特斯拉）。

三、隔膜：刀片全部是干法，目前星源材质独供，1800万㎡/Gwh。也开拓了中新和另一家，名字没听清楚。

四、碳纳米管：采用的2代产品，目前是0.7%的碳纳米管+0.3%的石墨烯，后续可能会改为0.5%的碳纳米管+0.3%的炭黑；份额上主供青岛昊鑫（道氏技术）40%，天奈科技30%，剩下好像是个无锡的厂，没怎么听过。

五、电解液：全部自产，6F的10月份外购价格7.5万元/吨。

六、结构件：全部自产，说是为了节省成本。