威唐工业是一家专注于汽车模具和冲压零部件业务的厂商，公司在汽车模具行业深耕多年，业务70%以上集中在海外，获得国外T1级零配件厂商的认可，公司与整车厂商取得了合作，与某头部电动车车企业进行了多年的业务合作，汽车模具行业受益于整个汽车行业的模块化造车，未来新车的更新周期将大幅度缩短，对模具的需求量会随之增加，对公司业务提升利好，由于公司大部分业务集中海外，近两年受海外疫情和海运费用增长的影响，公司业务出现下滑，预计明年海外疫情影响将减弱，海运价格也将逐步回落，整个大环境对公司有利。

Q&A：

1、介绍一下威唐工业发展历程和未来发展规划

威唐工业2008年成立于无锡，属于基础制造业，主营业务受益于国内汽车基础工业水平的提升和海外模具制造向国内转移，2017年登陆深交所创业板，主营业务大部分来自汽车冲压模具，主要客户集中在北美、欧洲、部分国内外资客户，以结构件业务为主，公司与加拿大零部件供应商在国内合资成立了威唐沃伦，主要业务为国内BBA系国产化汽车零部件，2019年投资并购了一家研究汽车动力电池外箱体的公司，获越南VINFAST新能源电池箱体业务，在2022年Q1会逐步进入量产阶段，主营2018年以后受中美贸易战、疫情影响国际业务的项目推进， 2020年6月底7月初，人民币对美元大幅度升值10%左右，2021年国际海运的暴涨也对公司造成影响， 2021年Q3主要的利润来源零部件业务，模具收入后延，但预计今年公司的第一大营业收入依旧来自于模具业务。

2、未来电池箱体收入未来公司总盈收占多少？

目前获得了越南整车厂一个车型的项目， 2022年预测收入占比在20%左右。

3、汽车模具在燃油车和新能源车上运用的技术路径有差别吗？

制作工艺差别不大，与冲压件对应的材质有比较大的关系，过去传统车也有很多铝合金压铸件，技术可以平移至新能源车零部件的加工上。

4、零件的材料是不是主要铝合金和钢铁这两个？

是的，欧洲一些主流的车企偏向于用以钢材为主的高强度板。

5、高强度板和铝合金在整个公司的盈收的比例大概在多少？

国际订单大部分都是高强度板和铝合金，未统计过，大概有70-80%

6、模具、电池箱体整个生产加工过程中技术难点在哪，行业的壁垒高吗？

模具业务属技术密集型加资本密集型，关键在于对良品率的控制上，这点是需要多年的技术积累才能做到的，难点用最少的工位、步骤、和冲床的spm做最多产品合格的零件。另一点就在于如何满足客户的特殊要求上。

7、公司未来的业务发展侧重及海内外业务规划

未来3-5年倾向于零部件、汽车箱体业务，主要会大力发展应用于新能源汽车上的业务，冲压模具将继续定位全球化战略。

8、公司模具业务占市场份额

中国海关数据统计应该是前三，主要竞争对手为天津麦格纳，广东的响新科技。

公司主要产品技术比市场水平偏大。

9、电池箱体场地是在越南？国内是否有建电池箱体厂的规划？

目前在越南，国内取决于目标客户的订单和投入产出的测算，无锡可利用的场地比较有限，后面根据战略规划，可能会在华南建立电池箱体工厂，开拓东南亚方面的业务。

10、收购德凌迅公司又终止的原因

主要是考虑到想掌握电池热管理方面的技术，因为这个和电池箱体关系挺大的。收购对汽车动力电池箱体业务会有集成跟业务拓展有有效的技术支持，但因为标的公司的客户是海外的共享平台有不确定因素，且溢价较高，最后决定终止。

11、公司是否还有收购类似德凌迅公司的计划

计划电池箱体业务与国内动力电池制造商合作集成方面的业务。

12、2019年营收下降幅度大的原因

2018年4月中美贸易战开始，所以2Q1-Q3海外订单相对比较少，2019年确认收入少，2018年Q4到2019年，大规模从海外向中国发出订单，2020年收入较好，但汇率影响毛利率。

13、公司与某T公司在新能源车的业务合作

与头部新能源车合作，客户也在从传统车往新能源转型。

14、和头部新能源车是与海外工厂合作还是国内工厂合作，合作从哪一年开始？

国内上海工厂的合作多一些，合作2019年对接交流，2020年逐步进入批量生产阶段。

15、与某T新能源车合作涉及哪些业务？

车身零部件为主，包括偏外观件的一些产品。

16、特斯拉压铸一体化对公司的影响

压铸一体化，对冲压工艺有颠覆性影响，公司会持续关注此工艺是否能达到一定的生产效率的提高单位成本的下降与整个汽车的结构安全跟碰撞安全质量要求。

17、特斯拉合作情况

有零部件的合作，未来取决客户的布局与需求。

18、和国内主机厂的合作情况

主要客户群体在海外，和国内北方一家公司有变速箱方面的业务合作。但因国内市场预算紧凑，业务不算特别多。

19、公司在电池箱体业务里面里面的水冷板公司有在做吗？

水冷板是配套解决方案，目前准备布局的产能主要还是下箱体包括其他几个件的生产制造。

20、公司有水冷板的技术，就是看客户需不需要了？

对，因为设计的环节过程中整个箱体包括电器电路怎么走，都会涉及到水冷板业务。

21、对滑板底盘未来发展的看法，以及未来成功的话公司在这方面有没有技术上的积累？

未来会持续跟踪这一块的技术运用，关注这一块的集成工艺是用压铸还是冲压成型工艺。

22、公司在建工厂中有两万多平的工厂这个什么时候能投产？主要做什么业务？

预计是2022年Q2主要的生产设备进行调试，Q3部分产能应该可以用了。未来所有的汽车冲压件都能做，产品主要是外覆盖件和内衬板包括大型底盘件。

23、工厂未来产能

产能预计2023年释放，主要做四门两盖的大型冲压设备，冲压设备一套在1200万左右，一年在25套左右。

24、模具价格区间

平均100-150万一套，较贵的有700-800万的模具。

25、客户采购模具之后使用的周期

在使用周期内一般会生产200-300万件产品。

26、汽车冲压件使用自己的模具进行生产的吗？

是的，都是用单台面多工具进行生产的。