无人驾驶，爆了

默默走了出来，浙江世宝直接顶一字加速，引爆板块

掀起涨停潮

穿越机器人和AI的调整

卡在情绪上升期，成为绕不开的方向

无人驾驶的深度逻辑

一方面源于新技术的想象力，另一方面是汽车复苏业绩反转

美股的新能源车在短时间内翻倍了，特斯拉2个月市值涨了3万亿，相当于1.5个茅台

长安汽车和塞力斯这两个大中军，都在走强趋势

全球都在涨，那么一定是这个板块出现了大逻辑

汽车无人驾驶，是接下来一段时间的主线，会不断超预期

而无人驾驶的核心技术，是线控底盘系统

线控底盘系统的引爆点，来源于工信部前几天印发的制造业文件，其中首次提及：

重点聚焦线控转向、线控制动、自动换挡、电子油门、悬架系统等线控底盘系统

所以核心的炒作点，就是围绕线控底盘系统

之前也有很多老师科普过，但是很多人看的一知半解

再简单的科普一下，为什么线控底盘系统，是无人驾驶的核心环节？

先搞清楚，自动驾驶的原理：

传感器根据实际道路交通情况进行识别，然后做出决策判断

是左转，还是右转，是加速，还是减速

注意，传感器识别后传递的是电信号，所以传统汽车的底盘线控需要进行改造，才能接收到传感器的信号

如果这段看不懂，就记住一点：

传统汽车如果要实现无人驾驶，必须改造线控底盘系统

线控底盘，主要有五大系统，如图：

1、线控油门，现在很成熟了，都是标配，油门踏板、ECU、伺服电机等等构成，基本都是国外巨头在做

2、线控换挡，传统手动挡变为自动挡，难度小，格局稳定

3、线控空气悬架，技术也很成熟，但是成本高，主要用于选配，包括空气弹簧、减震器、气泵等等

4、线控制动，分为EHB和EMB，核心安全部件，壁垒最高，制动响应速度快且质量轻体积小

5、线控转向

这是线控底盘系统里面，最核心的部分，重点说

传统的汽车转向是这样的：

通过机械臂连接方向盘和转向结构

这样是不可能实现无人驾驶的，左转右转完全取决于方向盘的机械运动

线控转向，取消了中间连接的机械臂，改成电感

主要由转向盘模块和转向模块组成

如果上面都看不懂，记住这段话就可以了：

无人驾驶的核心，是线控底盘系统

线控底盘系统的核心，是线控转向

线控转向，就相当于机器人板块的“减速器”、AI板块的"CPO"

再举一些例子佐证：

1、线控转向系统，是目前特斯拉全力梭哈的方向，刚申请专利，基本逻辑跟我上面说的一样，取消机械臂

2、一级市场现在投的，只要是无人驾驶领域的项目，基本都是投线控转向系统

记住，只要市场持续炒作无人驾驶，弹性核心就是

线控转向系统

相关标的：

1、伯特利

涵盖线控制动，线控转向，空气悬架，已经出货

22年出货30万套，EMB研发中，线控转向预期3年内完成开发

最正宗标的，缺点是盘子略大

2、浙江世宝

主要做汽车转向系统总成，线控转向试装阶段，还未形成量产供货

很多人问为什么无人驾驶的龙头是浙江世宝，因为他做的就是线控转向

方向找对了，事半功倍，市场其实已经给出答案

3、德尔股份

个人看好的最强弹性，有望复制昊志机电走势

（1）线控转向领域，自主研发的无刷直流电机产品具备性能优异，通用型强，结构可靠性高的技术优势，可覆盖线控转向领域对转向电机的需求

官网看了下，产品线很丰富，直接写明转向电机

（2）线控转向APS系统，自主研发，已经进入量产阶段

（3）线控转向领域获得多项发明和实用新型专利

（4）线控转向系统全产品布局，包括HPS、EHPS、EPS、SBW

具体系统不展开说，不然一篇文章写不完，有兴趣的自己百度，总之很强

（5）浙江世宝关联企业，唯一

主营业务是电动助力转向系统，全A股有且只有浙江世宝+德尔股份

（6）全资子公司南方德尔，主营产品电动液压助力转向动力单元+电动助力转向EPS电机

（7）超强弹性，20厘米，18亿流通市值，带可转债

所有的投机属性都完美

德尔股份有望走成线控转向系统的趋势龙

最后再强调一次，炒题材，核心分支一定要找准

机器人的核心是减速器，AI的核心是CPO

无人驾驶的核心，是线控转向系统

正宗大票：伯特利

龙头：浙江世宝

趋势弹性：德尔股份

根据个人风偏不同， 选择不同

喜欢安全的，伯特利，喜欢龙头战法的，浙江世宝

想要博弈短期暴利的，德尔股份是最佳选择

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