亿华通今天来了根长上引线啊。毕竟今天冲高的时候已经快到达到了前期高点。有些压力很正常，去年因为疫情，燃料汽车销量都不好，但是明年2月份冬奥会，单给冬奥会准备的燃料汽车就不少，还有各地区政府搞的订单，下半年亿华通业绩开始反转的概率是很大的。目前在技术层面，在工信部公布的燃料汽车里，其他厂商都是5.6百左右的续航里程，亿华通的达到了1100公里，技术遥遥领先，而且前段时间刚和丰田合资成立子公司，丰田在氢能源技术方面是世界第一的。但是在这种汽车能源革命之下，丰田玩不下去，因为这不仅仅是需要丰田的电池技术，还需要一个庞大的产业链，就如锂电池，他不仅需要宁德时代，还需要璞泰来，恩捷股份，德方纳米，锂矿，钴矿，还有国家前期大量的财政补贴，还有大量的消费群体。这不是一家企业可以完成的。而中国，拥有庞大的市场，还有大量的央企和各地政府一起努力。所以丰田是卖技术，要市场。所以跟亿华通合作，助力亿华通更好的占据龙头领先的地位。还有之前跟大家说25年3万辆客车，这个数字到时候可能是不止的，因为各地政府也出了十四万规话，张口闭口都是25年1万辆的。而20年，燃料电池汽车销量才1100辆。这个市场增速是很高的，继续关注吧。-韭研公社

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基本面判官

假装没套牢的站岗小能手

2021-08-12 17:44:36

亿华通今天来了根长上引线啊。毕竟今天冲高的时候已经快到达到了前期高点。有些压力很正常，去年因为疫情，燃料汽车销量都不好，但是明年2月份冬奥会，单给冬奥会准备的燃料汽车就不少，还有各地区政府搞的订单，下半年亿华通业绩开始反转的概率是很大的。目前在技术层面，在工信部公布的燃料汽车里，其他厂商都是5.6百左右的续航里程，亿华通的达到了1100公里，技术遥遥领先，而且前段时间刚和丰田合资成立子公司，丰田在氢能源技术方面是世界第一的。但是在这种汽车能源革命之下，丰田玩不下去，因为这不仅仅是需要丰田的电池技术，还需要一个庞大的产业链，就如锂电池，他不仅需要宁德时代，还需要璞泰来，恩捷股份，德方纳米，锂矿，钴矿，还有国家前期大量的财政补贴，还有大量的消费群体。这不是一家企业可以完成的。而中国，拥有庞大的市场，还有大量的央企和各地政府一起努力。所以丰田是卖技术，要市场。所以跟亿华通合作，助力亿华通更好的占据龙头领先的地位。

还有之前跟大家说25年3万辆客车，这个数字到时候可能是不止的，因为各地政府也出了十四万规话，张口闭口都是25年1万辆的。而20年，燃料电池汽车销量才1100辆。这个市场增速是很高的，继续关注吧。

@基本面判官：不卖关子，直接给标的。冬奥会这么重要的时机，东京奥运会上首次使用氢能源，中国冬奥会将延续这一绿色奥运理念，有超过2000辆汽车用的是氢燃料电池动力。因此对全球氢能和燃料电池行业来说，冬奥会就是氢能奥运会。不仅车是氢能，连火炬都是氢能的。这种向世界展示实力的时候，中国会惊艳全世界。目前亿华通电池市占率

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