Q：员工持股情况

A：（1）公司分别于2016年、2019年设立丰众投资、丰裕投资员工持股平台，员工覆盖层面包括高管、中层干部、技术人员、部分员工。（2）2022年首发战配售人员分别为公司高级管理人员与核心员工参与，配售金额3800万元。

Q：精密谐波减速器产品开发及产能规划

A：公司厂区规划以4条线布局预留，目前投入1条产线，预计年产能3.5万套。生产线设备主要以日本为主，如：大隈、唐津、喜基雅等。

Q：谐波减速器技术路线和背景?

A：谐波减速器属于精密减速器，在轻负载精密减速器领域内，谐波减速器有体积小、传动比高、精密度高等特点，通过柔轮的弹性变形传递运动，主要由柔轮、刚轮、波发生器三个核心零部件组成。目前日本哈默纳科在谐波减速器行业占龙头地位。

Q：新业务开展情况

A：公司于2022年新设立新能源汽车，谐波减速器两个事业部，由董事长直接主导。募投项目厂房建设已完工，新厂区目前正在设备搬迁安装中。

Q：2023年订单情况

A：23年订单总体保持稳定。

Q：新能源动力，和精密减速器产品，什么时候出货？

A：（1）生产新能源动力齿轮其中一道工序磨齿是采购德国的利勃海尔的设备，采购周期约17个月，预计今年下半年开始至明年逐步到位。所以在今年底预计会逐步有出货量。（2）谐波减速器生产线涉及的部分关键设备因海外采购交期较长，预计部份设备近期陆续到位，所以预计今年底逐步有出货量。

Q：一季度收入下降原因、二季度情况

A：23年第一季度下降的主要原因是由于下游市场需求疲软、22年第一季度业绩大幅增长（上年的订单余留）导致可比同期基数高等因素造成。二季度的数据请关注公司半年度报告。

Q：怎么想到做新能源车动力齿轮？

A：工信部发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出了面向2035年中国汽车产业发展的目标，其中包括汽车产业碳排放将于2028年左右提前达峰；到2035年，碳排放总量较峰值下降20%以上；新能源汽车将逐渐成为主流产品，汽车产业基本实现电动化转型。该技术路线图进一步强调了纯电驱动的发展战略，提出到2035年，新能源汽车市场占比超过50%，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，节能汽车实现混合动力化，汽车产业全面实现电动化转型。公司看到了未来市场的需求，加大动力齿轮设备的投资。不尽可应用于新能源汽车、还可以用于工程机械、3农林机械等领域。