本月特斯拉即将发布的最新一代人形机器人最大增量就是IMU（是人形机器人独立行走最关键的零部件），根据相关资料显示IMU相比减速器、滚珠丝杠、力矩电机等技术难度要大太多了，是目前唯一未实现国产替代的人形机器人核心零部件，目前已经能量产国产人形机器人IMU的上市公司只有星网宇达和华依科技
华依科技是一家专注于汽车行业的高科技企业。目前业务分为三大类，下线测试设备制造，新能源测试服务以及我们的智驾产品：高精度惯导。 下线测试设备是我们最早的一块业务，2004年公司首台下线测试设备就已经交付上汽通用，从而打破了外国供应商的长期垄断，同时华依也成为了工信部“发动机冷试方法”国家行业标准的第一起草单位。该业务主要应用于工厂端，提供产品下线前的品质保障检测。
目前，该业务客户比较稳定，后续公司会积极拓展东南亚、欧洲等国际市场。 随着这两年的汽车市场变化，华依科技目前主要专注于汽车电动化以及智能化两个方向。

电动化：2016年，华依新能源测试中心正式运营，并开始为客户提供新能源动力总成研发端的测试服务。通过设备制造业务多年的积累，拥有了强大的台架制造能力以及丰富的故障分析经验，并且华依拥有了成熟的自研测试分析软件。以上这几点都为华依测试服务业务打下了夯实的基础，积累了明显的技术及经验优势。随着新能源汽车市场不断扩大，客户对于研发端测试需求增多，我们也在积极扩充实验室数量以及种类。截至去年年底，在运营实验室台架近百台。
公司今年会持续扩张实验室规模，其中包括新设立的三个基地：华依德国测试中心、华依天津测试中心以及华依电池测试中心。

智能化：2018年，公司紧跟汽车行业智能化发展方向，开启高精度惯导研发，目前已具备了满足不同客户需求、提供多种解决方案的技术能力。2023年上半年公司高精度惯导业务进展可观。从研发端来看，由于车载惯导市场还处于比较前期的阶段，技术更新迭代的速度比较快，所以我们持续在研发端和研发人员方面加大投入，使公司IMU精度保持行业领先的地位；从生产端来看，我们已经实现应用层产品的率先落地，建立了完整的生产体系，具备了大规模量产的能力；最后从客户端来看，公司目前已与多家主机厂完成车型匹配工作，同时与国内多家厂商建立了深度合作关系，现已获得部分客户的产品定点，其中收到奇瑞汽车定点、智己汽车定点的事项已公告，后续预计将获得更多的客户订单。
华依科技有imu，已经用于智届智己，也可用于机器人。有智能驾驶检测，标准出来，将来每个智能驾驶出来都要强制检测智能驾驶项目确保安全【L3、L4来了】工信部等四部门：开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作。本通知中智能网联汽车搭载的自动驾驶功能是指国家标准《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021）定义的3级驾驶自动化（有条件自动驾驶）和4级驾驶自动化（高度自动驾驶）功能（以下简称自动驾驶功能）。通过开展试点工作，引导智能网联汽车生产企业和使用主体加强能力建设，在保障安全的前提下，促进智能网联汽车产品的功能、性能提升和产业生态的迭代优化，推动智能网联汽车产业量发展。基于试点实证积累管理经验，支撑相关法律法规、技术标准制修订，加快健全完善智能网联汽车生产准入管理和道路交通安全管理。