🚘长安与华为合作的进度、时间线

从华为找到公司到目前一共经历两个月洽谈，在上周六签署备忘录；双方的目标是6 个月内能够签署正式的协议（包括目标公司章程架构、业务、资产、人员安排）。

🚘目标公司业务/定位

华为智能汽车业务相关的资产（不含智选业务）全部剥离到新公司。

目标公司的定位是立足中国，面向全球（合资、外资、智选、HISIDE都将是目标公司的客户）。

长安和华为作为创始股东，共同主导目标公司发展。

持股方面，长安和其一致行动人持股比例不超过40%，华为持股约60%，后续价值理念相同的车企股权也可进入。

Ps：长安入股方式可能是购买老股，或者增资入股。

🚘目标公司后续运营、管理

独立运营，会建立市场化的薪酬激励机制。

🚘长安、华为各自有自己的供应链，上游供应链如何整合

目标公司的业务范围很广，原则上对于目标公司能做的产品，更多向目标公司采购。从长安的角度，会高度为目标公司做协同。

🚘长安内部智能化团队分布及后续与华为合作模式

目前长安内部智能化在各个子品牌之间是拉通的，深蓝、阿维塔、启源都可共享，技术底层通用，后续如何和华为对接暂未明确。

🚘今年整体展望

23年集团销量目标253万，自主品牌 200 +万（其中自主新能源有望突破50万），长安福特马自达30多万。

🚘出口后续展望：

今年1-10月公司出口增速仅26%，低于行业，原因是①没有右舵市场出口的车型；②俄罗斯市场前期布局不够积极。后续，右舵市场会加快推进（泰国工厂首期10万辆明年年底投产）；俄罗斯市场会加速布局；新能源出口（深蓝去欧洲）也会推进；且今年开始所有的新产品项目是国内和海外版本同步进行开发，会结合海外用户的需求对产品成本、体验进行优化。综上，出口会逐渐跟上，目标是2025年出口占比至少达到20%以上，2030年销量超过120万辆。

🚘新车型上市节奏

深蓝：和华为的智驾合作车型明年6-7月上市；

阿维塔：11、12、15、16明年都会上增程；11、12增程版的推出时间不确定，15、16明年上下半年各推出一款；

启源：657 和 798预计明年下半年上市。