自动驾驶又一新风口，这类汽车零部件或迎量产元年，这家公司公司已为多家行业巨头供货

国研经济研究院、百度联合发布《中国智能交通产业生态发展战略研究》报告。报告指出，在全球“智能革命”中，智能交通是近在眼前、必须抢抓的重要制高点。报告建议，在我国智能交通产业生态的构建中，要发挥自动驾驶技术平台企业的引领作用。当前自动驾驶出租车已开始在国内部分地区商业化试点，而造车新势力的量产车型也普遍推出了自动辅助驾驶功能，近期市场对于激光雷达这一传感器新赛道关注度明显提升。
近期，部分造车新势力品牌开始首次交付搭载激光雷达的车型。据不完全统计，2021-2023年推出的新款车型中，有超过20余款宣布将搭载激光雷达。业内人士认为，随着激光雷达在汽车行业等领域的渗透率增高，未来成本依然存在较大下降空间。而成本下降以后，会进一步带动下游应用端发展，整体形成良性循环。德邦证券分析指出，根据主要搭载激光雷达的车型量产时间来看，L3级及以上自动驾驶的不断落地，汽车电子市场将快速扩容，激光雷达有望在2022年迎来车载前装市场量产元年，未来市场空间广阔。从乘用车市场激光雷达的需求看，预计全球的需求量将由2021年的19万颗提升至2025年的2704万颗；国内的需求量预计由2021年的10万颗提升至2025年的1399万颗。

A股上市公司中，永新光学在激光雷达领域，开发出多款应用于机械/半固态/全固态方案的光学元组件，供货innoviz、禾赛、麦格纳等行业领先厂商。常熟汽饰参与设立深圳鼎和创智投资合伙企业（有限合伙），深圳鼎和已完成对上海禾赛科技股份有限公司的增资。华阳集团表示，目前有激光雷达的相关对外投资、有多个激光雷达精密零部件定点项目。