核心要点：2022年1月1日起，新生产的乘用车要求配备EDR（即 Event Data Recorder，汽车事件数据记录系统），俗称汽车黑匣子，千亿市场将开启，启明信息等有望受益。

一、什么是EDR？

飞机的黑匣子大家都知道，汽车黑匣子就是EDR（Event Data Recorder），即汽车事件数据记录系统，用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据（汽车速度、方向盘转向角度、发动机运作状态、车辆稳定状态、制动踏板情况（ABS）、油门踩踏位置、安全带使用状态、气囊状态、驾驶辅助系统状态以及车辆发生碰撞后的车速变化等信息），其记录的信息可重现事故过程，用于汽车事故分析。

如在特斯拉维权事件中，EDR就起到重要作用。特斯拉明年国内所有车型都要安装EDR。

汽车电动化、网联化、智能化、共享化已成为时代发展潮流，新能源汽车、互联网汽车、自动驾驶汽车等新概念不断涌现，5G、人工智能、车联网、智能控制等技术也不断被引入到汽车中来。

伴随而来的是事故取证困难，责任界定困难。因此行业要求汽车应具备“黑匣子”功能，以便在智能汽车出现事故后，能够准确还原事故真相。汽车智能化催促EDR落地。

二、国外相关法规

美国国家道路交通安全管理局(NHTSA)要求 2014 年 9 月份之 后，美国境内所有销售车辆都需要配备 EDR。在 2019 年美国上市的新车中 99%都有 EDR。

欧洲的EDR标准与美国类似，要求于2022年3月新车强制安装，2024年3月，存量车也要安装。

韩国自2015年12月强制安装（包括存量车），日本有独立的EDR标准，不过未强制安装。

三、国内相关法规

2017年9月，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》，其中第8.6.6条规定：乘用车应配备能记录碰撞等特定事件发生时的车辆行驶速度、制动状态等数据信息的事件数据记录系统（EDR）；若配备了符合标准规定的车载视频行驶记录装置，应视为满足要求；该要求自2021年1月1日起实施”。

中国 EDR 标准在 2019 年 11 月底确定。标准起草单位包括中国汽车技术研究中心有限公司、公安部交通管理科学研究所、北京中机车辆司法鉴定中心、司法鉴定科学研究院、国家市场监管总局缺陷产品管理中心，标准参与单位包括：上海汽车集团股份有限公司技术中心、浙江吉利控股集团有限公司、中国质量认证中心、安徽江淮汽车股份有限公司、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司、中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、上汽大通汽车有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、中国第一汽车集团有限公司、上海蔚来汽车有限公司、华晨汽车集团控股有限公司。

而受疫情影响，2021年2月， 公安部发布了GB 7258--2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单，8.6.6这一项要求的落地时间被推迟一年至2022年1月1日。

四、EDR市场有多大？

根据中国汽车工业协会公布的信息，2020年，我国汽车产量达2522.5万辆。

根据佐思产研报到，国外EDR单价6000美元以上，约人民币3.6万元。如果通过国内供应链降低价格，暂按单价5000元—1万元人民币计算。那么，整个市场约1260亿—2522亿。千亿级市场等待瓜分。

五、启明信息

启明信息是中国第一汽车集团有限公司旗下汽车电子类上市公司。一汽集团2020年合计产量373万辆，其中乘用车200万辆。若按照最低预估价格5000元，公司24%的毛利率粗略计算。

利润约200万*5000元*24%=24亿元，每股收益5.8元，对应pe仅1.7倍。

若初期只在一汽高端汽车安装推广（一汽奥迪车型、一汽大众迈腾、探岳、揽境、ID系列等，2020年销量共计约110万辆）。

利润约110万*5000元*24%=13.2亿元，每股收益3.2元，对应pe仅3.1倍。

而目前汽车电子平均市盈率是66倍，补涨潜力巨大。