今年以来，L3级别的自动驾驶车型陆续落地，例如蔚来ET7、极氪001、小鹏P5、极狐Hi版等等，车载摄像头搭载数量都是10颗以上，而且大多数是500-800万高像素的感知镜头，车载镜头和车载模组的价值量都显示提升，车载摄像头迎来了量价齐升！

国内车载模组产业链兴起，车载镜头厂商联创电子有望受益：感知镜头模组精度更高，传统车载摄像头模组主要由tier1来完成，感知车载摄像头对光学的高要求给了光学技术沉淀更深厚的镜头厂商更多参与模组部分的机会，同时国内整车厂尤其造车新势力引领全球，率先落地高级别自动驾驶车辆，配套产业链，例如车载摄像头模组，加速转向中国大陆，此外，中国制造业公司本身也更具成本优势，联创等车载镜头厂商有望深度受益。

联创空降高端车载镜头领域，车载业务有望迎来高速成长期：联创电子16年与特斯拉合作，进入车载领域，随后与mobileye、英伟达、华为等方案商合作研发自动驾驶车载镜头，经历了数年的产品验证，在2021年通过造车新势力的车型，联创产品陆续大规模落地开始出货，而且落地的镜头大多数是500、800W像素，技术领先行业！联创通过方案商这条途径，空降到高端车载镜头领域，并且公司立足高像素镜头正在发力车载摄像头模组，有望进一步打开公司成长天花板。