1） 智慧道路，以智慧路灯杆为载体，通过集成和整合数据，实现综合感知服务。集成道路设施设备智能监控、车流量检测、道路险情识别、车路协同交互、交通信息发布等功能于一体，全面感知道路运行状况。

2） 智慧路面，以智慧路贴为载体，安装在车道分割线或路肩表面上，含定位、检测、提示、自组网等功能于一体，集成先进的微传感技术、微功耗处理器技术和低功耗无线通信技术，实现交通参数检测、车辆轨迹跟踪、行人过街警示、行车安全提示等应用，并与智慧路灯杆进行联动，实现综合监测。

3） 智慧交叉口，以智慧信号灯为载体，主动集成和整合道路内跨行业交通设施，通过前端边缘计算与后台集成管控，实现以智慧交叉口为单元的公交优先控制、运行智慧监测和设施智慧运维。

2020年于智慧交通行业而言，是极具意义的一年。

后疫情时代“新基建”热潮的来临，让“智慧交通”的字眼频频出现在媒体文章之中；国内密集爆发的智能网联示范区也在加紧各种道路、车辆测试工作。

事实上，科技互联网巨头BATH在智慧交通领域已经就位，一场科技变革也蓄势待发：

• 今年4月，百度推出了全栈式智能交通解决方案“ACE交通引擎”；

• 6月，华为在线上详述了其“交通智能体”解决方案；

• 9月，在全球数字生态大会智慧交通专场上，腾讯也正式亮相了城市智慧交通解决方案“We Transport”；

• 同样，阿里在云栖大会上正式发布城市大脑3.0的核心技术体系，其智慧高速解决方案也在不断升级；

有别于传统交通企业的方案，这些方案的技术底座是5G、云计算、大数据、AI技术等新兴技术。也正是这些新兴技术，让交通的数字转型有了更多的想象空间。