目标：确保美国在2050年之前实现100％的清洁能源经济和净零排放  他将要求国会在担任总统的第一年颁布立法，以：1）建立不迟于2025年第一任期届满的里程碑式目标的执行机制，2）对清洁能源进行历史性投资，并气候研究和创新，3）激励清洁能源创新在整个经济中的快速部署，特别是在受气候变化影响最大的社区。  他不仅将重新承诺美国加入关于气候变化的《巴黎协定》，而且将走得更远。他将领导所有主要国家努力提高其国内气候目标的雄心。  拜登（Biden）计划将对我们的清洁能源未来和环境正义进行历史性投资，为此，他将通过削减特朗普的税收优惠政策来弥补这一税收优惠政策，这些优惠政策使公司充裕而又牺牲了美国的工作和环境。拜登的气候与环境正义提案将在未来十年内进行1.7万亿美元的联邦投资，并利用额外的私营部门以及州和地方投资，总计超过5万亿美元。（Biden’s climate and environmental justice proposal will make a federal investment of $1.7 trillion over the next ten years, leveraging additional private sector and state and local investments to total to more than $5 trillion.）  对新的和现有的石油和天然气运营要求严格的甲烷污染限值。  使用联邦政府的采购系统（每年花费5,000亿美元）来实现100％的清洁能源和零排放车辆。（Using the Federal government procurement system – which spends $500 billion every year – to drive towards 100% clean energy and zero-emissions vehicles.）  通过维护和实施现有的《清洁空气法案》，并制定严格的新燃油经济性标准以确保轻型和中型车辆100％的新销售，减少运输中的温室气体排放（美国气候污染的增长最快）重型车辆的电气化和年度改进。（Reducing greenhouse gas emissions from transportation – the fastest growing source of U.S. climate pollution – by preserving and implementing the existing Clean Air Act, and developing rigorous new fuel economy standards aimed at ensuring 100% of new sales for light- and medium-duty vehicles will be electrified and annual improvements for heavy duty vehicles.）  建立有针对性的计划，以加强造林并在联邦土地和水域开发可再生能源，目标是到2030年将海上风能增加一倍。（establishing targeted programs to enhance reforestation and develop renewables on federal lands and waters with the goal of doubling offshore wind by 2030.）  电网规模的存储，其成本仅为锂离子电池的十分之一。（grid-scale storage at one-tenth the cost of lithium-ion batteries）  加快电动汽车的部署。现在，美国道路上有100万辆电动汽车。但是，进一步部署这些减少温室气体排放的车辆的主要障碍是缺乏充电站以及各级政府之间的协调。作为总统，拜登将与美国各州的州长和市长合作，以支持在2030年底之前部署超过500,000个新的公共充电网点。此外，拜登还将恢复全部的电动汽车税收抵免，以鼓励购买这些汽车。他将确保税收抵免旨在针对中产阶级消费者，并在最大程度上优先考虑购买美国制造的汽车。而且，他将努力制定新的燃油经济性标准，该标准将超越奥巴马·拜登政府制定的标准。（Accelerating the deployment of electric vehicles. There are now one million electric vehicles on the road in the United States. But a key barrier to further deployment of these greenhouse-gas reducing vehicles is the lack of charging stations and coordination across all levels of government. As President, Biden will work with our nation’s governors and mayors to support the deployment of more than 500,000 new public charging outlets by the end of 2030. In addition, Biden will restore the full electric vehicle tax credit to incentivize the purchase of these vehicles. He will ensure the tax credit is designed to targeted middle class consumers and, to the greatest extent possible, to prioritize the purchase of vehicles made in America. And, he will work to develop a new fuel economy standard that goes beyond what the Obama-Biden Administration put in place.）  在特朗普政府的不作为留下的空白中，美国的州长和市长们制定了雄心勃勃的目标，实施了大规模的项目来应对气候变化。他们的努力也促进了当地经济:美国劳工统计局(Bureau of Labor Statistics)预测，到2026年，太阳能安装工和风力涡轮机技师将成为两个增长最快的职业(分别增长105%和96%)。当地的工作包括:  新墨西哥州州长米歇尔·卢扬·格里沙姆承诺到2030年将全州温室气体排放量减少45%;新墨西哥目前是美国第三大石油生产国。  科罗拉多州州长杰瑞德·波利斯承诺，到2040年，该州将用上100%的清洁电力;他签署了一项行政命令，推动该州实行零排放汽车标准，并增加电动汽车的使用。  俄勒冈州的立法者提出了碳排放限额和交易提案，将设定5200万公吨的温室气体排放上限。这遵循了加州自己的限额和交易制度，以及组成区域温室气体倡议的九个东北州(康涅狄格、特拉华州、缅因州、马里兰州、马萨诸塞州、新罕布什尔州、纽约州、罗德岛州和佛蒙特州)。  在拜登政府上任的第一天就重新加入巴黎协议，并领导一场旨在提高各国气候目标雄心的重大外交努力。Re-enter the Paris Agreement on day one of the Biden Administration and lead a major diplomatic push to raise the ambitions of countries’ climate targets.  为了推动这一努力，拜登将在他执政的头100天里:  召开世界气候峰会，让世界主要碳排放国的领导人直接参与，说服他们和美国一起做出更雄心勃勃的国家承诺，在他们已经做出的承诺之外。  促进全球清洁能源研究。2015年，奥巴马-拜登(Obama-Biden)政府发起了“使命创新”(Mission Innovation)，这是一项由23个国家和欧盟(European Union)发起的全球倡议，重点研究、开发和部署潜在的突破性技术，以加速清洁能源创新。然而，尽管科学研究加强了气候紧急情况的紧迫性，美国却退出了这种伙伴关系。拜登将与参与国合作，将这一努力重新设定在一个更有雄心的轨道上——首先承诺投入4倍于最初承诺的财政资源，这将有助于支持研究和开发，并在世界各地的大学和研究机构推动创新。