“主驾无人”车首度获批，自动驾驶发展进入快车道。在北京市亦庄经开区60平方公里的核心区内，“主驾位置无安全员、副驾有安全员”的Robotaxi（无人驾驶出租车/网约车）已经能与其他社会车辆“并驾齐驱”。

4月28日，北京发放无人化载人示范应用通知书，百度萝卜快跑、小马智行率先获准开启无人化自动驾驶出行服务。这意味着，“方向盘后无人”的自动驾驶服务将首次在国内出现，北京成为国内首个开启乘用车无人化运营试点的城市。

5月10日，百度自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”正式落地武汉经开区，面向市民提供自动驾驶出行服务，这标志着萝卜快跑全面覆盖北上广深超一线城市后，正在向新一线城市有序延伸。

截至目前，依托9年2700万公里路测里程的坚实积累，百度“萝卜快跑”已在北京、上海、广州、深圳、重庆等城市开放载人出行服务，在北京、重庆、阳泉开展商业化收费出行服务，已成为全球最大的自动驾驶出行服务商。仅2021年第四季度，萝卜快跑载人订单量已达21.3万单，2022年这一数据仍在高速增长中。

上海防疫期间启用了大量无人配送车，搭载同驭智能制动系列产品的美团、京东、阿里菜鸟、行深、白犀牛等无人车纷纷奔赴上海抗疫一线，通过“无接触配送”形式，保障物资供给，用“硬核“科技为上海共筑抗疫防线。

作为无人车的“手脚”，同驭线控电子液压制动系统（EHB）和线控电子驻车制动系统（EPB），均无需人工操作。若无人车遇到行人、车辆或其他障碍物，线控制动系统（EHB）将在50ms内产生制动力，迅速、准确地进行自动减速或刹车，安全地将物资送达到指定位置后，线控驻车系统（EPB）将使无人车可靠停住，即使在陡坡上也不会溜车。对比传统的制动系统，同驭线控制动系统（EHB）和线控驻车系统（EPB）反应更快、精度更高、功能更丰富、性能更强大，是无人驾驶汽车不可或缺的智能制动系统。

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