专家：新宙邦/溶剂采购负责人
1、华鲁产品目前认证情况：
认证这块，华鲁恒升确实开始供货，在给各个电解液厂走这个认证程序，但是呢，基本上现在的电子及他就是说从他的角度，基本上认为全是消费电子，不是动力电池，因为动力的认证过程很麻烦，要做各种实验，就算是因为景气周期缩短，这个程序也得45天左右，那从十月份，十月中十月底算，那基本上也得到12月份左右动力的这个认证才能走完，更何况可能也没那么简单。
2、溶剂扩产壁垒：
因为不同的技术路线有不同的这个优点跟缺点，这个从质量角度肯定是石大跟海科这么多年是最好的，但是现在从电解液厂的角度是比较欢迎这些新进入者，也会给他们一些相应的扶持，因为毕竟今年大家经历的VC跟这个6F的缺口，不希望明年溶剂缺。就算EMC被华鲁扩出来，因为明年年底扩出来的话，有两个问题，一个是他还得再做一套同样体量的DMC装置才能扩EMC，其次是出来EMC的认证过程，可能也是一个比较久的状态，但可能没有之前那么久，因为毕竟大家缺。EMC就算他有也会缺很多EC，EC的短板是代替不了的。
3、宁德时代及市场的要求
现在从电池厂和电解液厂，可能99.995%的溶剂，这个这个门槛没那么高大家也可以能接受。然后呢就是高品质的，高纯的水的这个品质，可能部分电池厂会有要求，然后没要求的话，电解液厂也会帮忙做一些提纯提水然后。但是从电池厂的角度，宁德、LG他们对高品质的比例和要求肯定是越来越高的，这点也是不同的市场。但客观也说，动力电池电解液的供应商没那么简单变更不像消费电池，认证过程轻松很多。
4、华鲁恒升的产品
华鲁恒升的产品做出来了，但是品质摆在这里，现在市场紧缺饥不择食在用，况且他只有一种溶剂DMC，EMC姑且不论技术是否能够达到，那也是现在刚开始环评规划、董事会都还没有通过，那是两年之后的事情了。
第一有安全隐患，所以宁德、LG等
动力电池不一定敢用，用的是消费电子；
第二低品质的做的多了，其实就不赚钱了；
第三煤化工路线产生大量二氧化碳，碳排放指标和政策是个很大的问题。
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