钠暂不可能替代锂成为动力领域主流技术方向。提出钠离子电池大的背景是上游原料涨价、同时也是技术路线的补充，但是离大规模商业化应用还有比较长的时间，对现有产业格局不构成影响。

5月21日，宁德时代召开2020年度股东大会。会上宁德时代董事长曾毓群谈起了涨价：“钴被炒起来了，大家就去搞无钴；镍被炒高了，大家就都不要镍，但锂还在……如果谁在我们这儿拼命乱涨价，我们会把他们排除在外。”随后，他透露了一个重要信息：“我们的技术也在发展，我们的钠电池已经成熟了，氯化钠炒不起来，（因为）盐很多。”

此番讲话引发市场广泛关注，周末市场部分观点认为钠电池未来将对锂电池形成大规模替代，这其中存在需要纠正的认知偏差：
1）钠离子电池并非新技术，相关研究起步较早且已有实际应用，不存在所谓“突破性”创新，更多是技术的迭代。
2）钠电池能量密度（一般不到120Wh/kg）明显低于磷酸铁锂电池（160Wh/kg）与三元电池，与新能源车电池需求匹配度低，暂无替代锂电池成为动力领域主流技术的可能性。
3）当前钠电池实际生产成本并无显著优势。尽管采用相对廉价的金属可降低原料成本，但低能量密度意味着更多的辅材和制造成本。
4）假设用乐观情形考虑，25年对储能和小型动力电池替代率为30-50%，钠基电池对锂电池的替代对碳酸锂需求量的影响仅在3.4%-5.7%。

综上，站在当前时点来看，钠电池对锂电池的替代性实际上很微弱。钠离子电池短期内竞争力有限，中长期有望在安全性要求高，能量密度需求不高的领域发展，未来可能更多应用面向储能、基站、低速车、低端乘用车等市场。考虑到钠储量比锂丰富，应当重视钠电池作为技术储备、保障能源安全的战略意义，但不应过分高估其商业价值。

更详细的分析与解答参考专家会议纪要：

文档：宁德时代股东大会，曾毓群提“钠电池”时的语境
链接：http://note.youdao.com/noteshare?id=424fb526b3521fb71e4c575d5e4a1e9f&sub=611A0E0A52534B41B2517838EC3745D2

文档：钠离子电池电话会议纪要20210523
链接：http://note.youdao.com/noteshare?id=28e0a5b4f39ded39a29ddc9458f45f32&sub=25DC271C82814CDCB02EC43794499FCC

文档：钠离子电池技术及行业解读会议纪要（附部分PPT）20210523
链接：http://note.youdao.com/noteshare?id=6a66f6312e6c9c5640c4403dbe21c44f&sub=67B9C1CCF29746ECACBB5241BDB665CB