随着无人驾驶技术、5G 技术的不断发展，以及各地政府的积极推进，智能驾驶技术的研发方兴未艾，除了百度等科技公司参与其中之外，众多传统的汽车、客车企业也抓准时机加入到汽车智能化和网联化的浪潮之中。而一向在理念变革、技术创新方面往往比乘用车慢半拍的商用车，这次却和乘用车齐驾并驱，甚至在无人驾驶的应场景落地上领先一步，这其中的佼佼者就是安凯客车。
早在2013年，安凯率先在业界推出了卓越电管理系统(I-EMS)，随后与互联网融合推出“新能源客车管理系统——安凯e控”， 该系统将信息技术和新能源客车技术相融合，方便驾乘人员操作和查阅信息，在当时也带来了良好的用户体验。 也许在当时，这项看似无心插柳的管理系统并没有引起太多波澜，却是安凯迈出智能驾驶千里之行的第一步。
多年磨剑，一朝成名。2017年12月，由安凯研发制造的阿尔法巴智能驾驶公交车在深圳福田保税区的开放道路上投入运行，实现自动驾驶下车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能，系统安全性、稳定性已完全符合公交试运行的要求。这是全球首次智能驾驶公交在开放道路上的试运行，标志着安凯客车在智能驾驶技术上取得了实质性跨越，也标志着中国智能驾驶技术加快步入商业化发展的“全新时代”。
在深圳试运行一年之后，安凯智能驾驶客车驶入了快车道，其一骑绝尘的姿态让众多车企望洋兴叹，安凯智能驾驶技术的进展也仿佛按下了快进键。2019年4月，安凯无人驾驶巴士于张家界大峡谷玻璃桥进行试运行，凭借优异的自动驾驶感知、定位及控制等技术，成功完成了气流不稳定的高空道路、3米路宽的狭窄玻璃桥面、单侧过独木桥等高空悬浮大挑战。
2019年5月，安凯无人驾驶客车在日本中部国际机场试运行，这也是“中国制造”无人驾驶客车首次驶入日本。在整个测试运行过程中，安凯无人驾驶客车不仅运行平稳，而且能够自动识别十字路口、红绿灯等交通环境，顺利完成了加减速和转向等操作。
2019年9月22日，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区正式揭牌，武汉市交通运输部门给安凯颁发了全球首张自动驾驶车辆商用牌照，这标志着已经在示范区内运行的安凯无人驾驶巴士正式“持证上岗”，它不仅可以在特定的公开道路上进行自动驾驶载人测试，也正式拉开国内自动驾驶商业化的大幕。
2020年10月，安凯客车无人驾驶巴士在澳门大学进行试运行，澳门首辆自动驾驶巴士正式启用；同时，安凯无人驾驶客车的引入将有效助推科研成果转化，并通过开展大数据与城市交通规划方面的研究，加快推进澳门智慧城市建设。
近年以来，安凯在智能驾驶领域每一步都走的脚踏实地，每一步都遥领同行。凭借强大的产品实力和优秀的运营表现，安凯智能驾驶客车赢得了用户和市场的认可，先后斩获首届中国国际智能驾驶商用车大赛“技术领先奖”、“2020年度车联网创新产品”、“2020智能驾驶客车之王”等荣誉，这些荣誉对安凯来说绝对实至名归。
内修技术外联强手 合力打造新业态
安凯在智能驾驶方面的成就让人目不暇接，得益于其在技术研发储备方面多年的积累，也得益于其以开放包容的姿态和其他科技企业在智能驾驶技术方面的强强联合。
2019年9月，安凯客车与中国信科、中国联通就共建5G智慧园签订三方战略合作协议，合作三方通过强强联合和技术优势互补融合，致力于推动5G技术在客车领域的实际应用，实现自动驾驶与5G技术的快速融合，共同打造5G智能交通的应用场景，以满足更加精准、更智能的自动化驾驶效果。
2019年10月，安凯客车与华为技术有限公司签署合作协议，双方将在5G智能网联及自动驾驶等领域展开全面、深入的合作。通过双方技术、资源优势互补，致力于推动智能网联、智能互联、车载计算及自动驾驶、云服务、智慧园区及5G+车联网等领域的合作创新，多方面构建客车智能解决方案。
不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。无人驾驶技术被称为“第四次工业革命”的风口，也是未来汽车行业发展的星辰大海，而安凯客车则以领航者的姿态，早已乘风破浪踏上了征途。
备注：以上内容来自互联网，作为一个已经三连板的个股，而且已经封涨停的个股只能作为参考，小心又是一个茂硕电源，凡是涨停后的文章都要小心，如果我是盘前看到这个文章会提前分享，早盘还有开板，是后来看无人驾驶很强，看安凯客车属性也有无人驾驶就去搜索了一下才发现了此篇文章，仅供参考，小心追高，但是个人觉得汽车作为大主线今天的几个三连板都可以观察，小康股份是趋势龙头，西仪股份今天也有换手，安凯客车今天的T字板。
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