一开始我对光储充检这个不太理解，这是什么东西？昨天到今天，一直看资料，越看越兴奋，实际这是储能最好的商业模式，先给个图给大家看看，这是什么东西，估计很多人秒懂：

有人不太理解，为什么是光储充一体？解决了什么？

为此，我找了国家电网的朋友了解，简单总结一下业内人士的观点：

1、新能源车暴增长，充电需求猛增

2、绿电大规模安装，供电量不稳定性未来会持续性增强

3、居民用电持续上升，基础电网类设备已到瓶颈

实际现在新能源车的暴增，会以一个远超大家预期的速度增长，而现在的快充站，已经没办法再持续兴建下去，因为大多的老城区电网负担已是极大，再新增未来会持续挤压居民用户，从而出现供电紧张和不稳定的情况出现

因此，一方面是新能源车的暴增，一方面又是需求强烈产生的充电需求，这时，就需要一个可以完美解决这两者之间的新型商业模式，这就是今天说的：光储充检

有人会说，是不是换电站也可以解决这事？

是的，换电可以在其它地方充好，放到换电站，然后车来了后安装新的，但问题是，换电方案不太靠谱，你无法要求所有的车都设计成可以换电吧？

而且不单浪费空间，车身结构肯定也会大打折扣，所以换电最后大概率是未来会被淘汰的方案，就跟当年手机换电池一样，是个临时过渡方案

那么光储充一体化就显的极有价值了，大部份的电量自己可以解决（光伏发电），然后存到自己的储能电芯里，最后通过快充转移到新能源车，如果有多余的电量，直接再卖回给电网

为什么我称它为，储能最好的商业模式？

大家想想，我国电价在全球排到末位，非常便宜，所以储能系统现在的价格，无论在大型集中式，又或者户用上，完全没有经济价值，哪怕大型集中式储能给巨额补贴，还是不赚钱，那储能在国内有发挥的余地吗？很难，都是靠强制性安装，得过且过，有KPI来就整整

但今年为什么爆发？因为欧洲电价大涨，有足够高的电价和谷峰价格差，储能就有价值，大家想想，如果现在的电价不是几毛钱一度，如果是几毛到几块钱一度电的波动幅度，白天比较贵，高峰时直接涨到例如3元一度电，凌晨三四点，四五点直接跌到4毛钱一度电，储能的价值就出来了

凌晨的时候，自动把电充满，在白天电力价格贵的时候，储能把电给到你，等于用凌晨电的价格在高峰时使用，每天省下的电力钱，全是赚的，这也是今年欧洲户用储能爆发的原因

有人肯定会说，我们的电价又涨不了，说这些有什么用？

是的，我们电价很难涨，发哥最在意的就是民生，就是社会的稳定

但光储充摆脱了这种电价的天花板限制，无论是光伏自发，还是凌晨把电存起来的电，最后，会以度电1.5元-2元的价格卖给车主，这基本覆盖了光伏+储能的成本，因此，这是良性的，这也是我在国内研究储能商业机会里，唯一看到的，可自我滚动的储能商业模式，所以我很兴奋

有人可能会质疑，以后会不会打价格战啊？这肯定会，但最后的商业模式会怎样？

充电宝用过吗？市中心，人多的地方，租一个小时，收你10，15元都正常，冷清的地方，郊区，一个小时收你2元

车位模式知道吗？市中心广州一个小时16元，郊区一小时4元

未来这类一体化充电站，也肯定是这类模式，市区的肯定不愿意跑太远去充电，贵一点在我家附近，我就认了，还是这个想法，需求=价格，而且最难的是：地

所以像中石油，中石化，为什么率先尝试这类一体化充电站？

试想有一天，油车慢慢退出市场了，这么多加油站怎么办？

可能先一半变成光储充检一体化加电站，最后可能慢慢8成，全部，变成加电站，那么，优势还是他们的，因为地段，地是核心

今天写这个逻辑，不是想让大家去买股票，而是一定要懂未来的趋势

因为一个潜力分支或行业，它在股市的爆发点，是不一定的，可能是现在，也有可能是半年后，也有可能是一年后

因为，它需要真正的行业扩张冲击，又或者政策红利覆盖，我个人理解，这类行业最后国家会出台政策补贴，加速这种行业的快速覆盖

有人可能会问了，不参与股票，看了逻辑有什么用？

用处多了去了

1、万一爆发了呢？你提前做好了功能，也理解了，容易上车

2、和同学、朋友聚会，你要找个牛吹的时候没东西吹怎么办？

3、万一行业成熟，你有机会加盟，是不是挺好的生意？