【招商汽车】混动强新品周期，加快燃油车替代，出口提速有望打开汽车产业链估值天花板。2022年1-7月，我国插电式混合动力汽车累计销量达到67.4万辆，58同比增长1.7倍，高于纯电动汽车1倍的增长水平。自主车厂在混动领域技术已经全球领先，混动车型成本及价格优势显著，目前，已经渗透到10万以下车型。
混动周期已开，传统大厂开始布局。在近日的成都车展，包括吉利2长安汽车、长城汽车在内的6家国内传统车厂发布了16款新型的混动汽车。车型丰富，种类多样。在本次成都车展中，上述几家公司不仅推出了护卫舰07、唐DM-p、哈佛 H-DOG和圆梦等7款插电混动的中型SUV，还在紧凑型汽车布局多款车型，包括欧尚Z6iDD、 UNI-KIDD、UNI-ViDD、帝豪L雷神Hi·P
星越L雷神Hi·F和博越L雷神Hi·F。消费市场方面，混动版本也更受亲昧。在全球能源结构转型之路上，混动是解决眼前矛盾的最优解，可以加速燃油车全面新能源化，所涉及价格区间的销量级别是庞大的，将带来相关产业链巨大红利。同时，自主品牌掌握优势技术，替代燃油车的行业贝塔下，可以看见对于合资品牌的性价比优势，自主率有望进一步提升。
2022年1-7月的出口市场销量133万台，同比增长40%。2022年1-7月新能源汽车出口44万台。同比增速100%。新能源出口增速能源结构转型，叠加中国新能源车相关优势，自主品牌出海已初现苗头!混动性价比以及对基础设施的弱依赖，有望打开海外市场。届时，汽车产\链长期估值天花板将打开。
我们可以清晰地看到，混动是大厂转型新能源关键一步，主机厂密集资源投入已表明态度。混动新品周期已来，相关产业链标的【隆盛科技】，有望充分受益。建议密切关注产业链动态。