中科创达交流纪要

目前继续给的是收入 YOY 40%增长。21年预计手机业务预计20%左右，汽车和物联网业务增速50%以上。
一、手机业务
客户集中度提升，公司受益
二、汽车业务 YOY 50%，从订单方面预测，确认收入可能有误差
1. 智能座舱：产品发展至 4.0，从Linux 发展到视觉、声音识别，对疲劳驾驶和交互，骁龙第四代平台，平台切换带来新的业务机会，并购辅易航引入泊车功能，慢慢向交互、到智能驾驶的延展。业务量的多少更多却决于客户的研发预算，多少自己做、多少外包出去。自动泊车的外挂盒子800元，软件占比50%（300-400元）。
智能座舱业务单车价值区间在 30-120元，引入泊车辅助驾驶功能后可能提升到单车价值量500，当然这是纯感性毛估。
2. 智能驾驶：侧重于 感知、识别、决策、执行能力，
目前200家客户，公司核心业务的软硬件的结合能力，目前服务好客户的项目，帮助客户进行项目落地。
3. 智能网联汽车OS，包括工具链、中间件、底层平台，汽车。大众汽车厂举行开发者大会，标志着汽车行业软件的趋势变化。跟客户汽车的出货量不正相关，80%做的软件开发，一个软件可能分几年交付。
三、物联网业务 YOY 50%
iot -OS ，设备-云端-边缘计算，分布式OS，支持全场景，客户形态非常多，客户有500家以上，侧重于提供整体方案。物联网是三块业务里面发展速度最快的。物联网需要做模组，产品形态非常分散，为了实现软件能力就需要去做模组。物联网里面客户形态非常碎片化。只有提供了软硬一体，才能充分体现客户价值。SOM硬件模组，软硬一体，所以利润率要低于汽车业务，侧重于市占率、收入增速。物联网： 扫地机器人、IP照相机、AR/VR、可穿戴设备、手持终端等。物联网市场更为分散，涉及高算力、低算力，市场更加分散，客单价可能会下来，毛利率可能也会下来，竞争可能会加剧。
公司核心竞争力：OS ，智能操作系统软件服务商，PC-服务器-移动端-、公司起初做Linux服务器，然后靠OS切入了手机、汽车、物联网。公司认为核心竞争力，是汽车的OS、物联网OS，满足客户需求。公司定位软件服务商，公司芯片厂商不站队，与任何厂商都可以合作。公司部分业务是项目级，提供软件服务。