事件解读：

中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛在上海嘉定举办，全国政协副主席、中国科协主席万钢表示，我国新能源汽车产业发展亟需进一步提升战略定位，加大支持力度，乘势而上，实现核心技术和产业链关键环节自立自强。

中汽协表示，预计今后5至8年，我国将有近2亿辆国IV及以下在用车辆面临淘汰替换，新能源汽车市场占比将显著提高，达到20-30%，未来五年中国新能源汽车销量年均增速40%以上。

截至今年5月底，我国新能源汽车保有量约580万辆，占全球新能源汽车总量的50%；今年前5个月，新能源汽车产销超过95万辆，同比增长2.2倍，市场渗透率由去年的5.4%提升到8.7%。

华鑫证券认为，新能源汽车替代传统燃油车势在必行。

大力发展新能源汽车有四点益处：

1.目前我国原油的对外依存度超过70%，发展新能源车将能够降低我国对原油的对外依存度，保障我国能源安全；

2.发展新能源车是实现“碳达峰”和“碳中和”的重要抓手；

3.发展新能源车有利于我国汽车工业对欧美日传统汽车强国的赶超；

4.对于消费者而言，新能源车较传统燃油车性能更强、使用成本更低。

业绩预测：

2021-2025年，全球新能源汽车年均复合增速为36.37%，2026-2030年，全球新能源汽车 年均复合增速为14.87%。

以比亚迪为例，根据国信证券测算，近10年的时间里，比亚迪的单车均价已经增长了近2.5倍，2020年单车均价达到13.52万元，相比之下2020年长城汽车的单车均价为12.28万元，长安汽车的均价为 10.14万元。在领先国内中国品牌的同时，已与国内合资品牌的佼佼者——大众汽车不分伯仲。

分析师称，重点关注国内二线车企。国内二线车企既有传统车企的历史底蕴，但却没有一线车企那样的产能包袱。

这些主机厂希望在产业巨变过程中超越竞争对手晋升为一线品牌，因此他们的“华丽转身”最为坚决也异常迅速。判断未来车企的经营业绩和估值将进一步分化，能够迎合大众需求并持续创新的新能源车企经营业绩将持续快速增长，这部分企业将能够获得市场青睐并得到更高的估值溢价。

建议关注：比亚迪（002459.SZ）、广汽集团（601238.SH）、长城汽车（601633.SH）、长安汽车（000625.SZ）。