日前,中国汽车工业协会公布了1月汽车出口情况,数据显示,今年1月,国内汽车出口达23.1万辆,同比增长87.7%。其中新能源乘用车出口量达5.4万辆,同比增长538.7%。
中国汽车工业协会副总工程师许海东指出,目前全球电动车市场快速扩张,为中国新能源汽车出口提供了机遇。中国新能源整车产品具备较好的竞争力,出口潜力巨大。
不久前,上汽集团正式宣布,今年将全面发力欧洲市场,自主品牌MG和MAXUS在欧销量要达到12万辆。除上汽外,长城、吉利、领克、蔚来、小鹏、爱驰、威马、岚图等车企也在加速出海。有业内人士表示,欧洲市场正在成为中国汽车出口的核心增长点。
中国汽车出口
首次突破200万辆
近期,中国汽车工业协会公布了2021年国内汽车出口的数据。数据显示,2021年,我国汽车出口201.5万辆,同比增长1倍,占汽车销售总量的比重为7.7%,比上年提升3.7个百分点。其中新能源汽车出口31万辆,同比增长3倍。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示,我国汽车出口首次超过200万辆,突破了多年来一直徘徊在100万辆左右的局面。
据海关数据,2021年,中国汽车商品出口金额排名前十位国家依次是美国、墨西哥、日本、德国、俄罗斯、韩国、英国、比利时、澳大利亚和越南。与上年相比,上述十国出口金额均呈快速增长,其中比利时和英国增速更为显著。2021年,上述十国出口金额602.8亿美元,占全部汽车商品出口总额的47.6%。
汽车出口跑步“钱”进,出口数量和出口金额双增长,在一定程度上反映出中国汽车产品已逐步得到全球市场认可。尤其是在新能源汽车方面,中国新能源汽车产品的国际竞争优势已然有所显现。
相关数据显示,2021年,新能源汽车出口同比增长304.6%。其中,新能源乘用车出口30万辆,同比增长329.5%;新能源商用车出口1万辆,同比增长59.6%。
业内人士指出,中国汽车出口快速增长,一方面得益于产品质量和品牌力的提升,另一方面受益于中国车企在供应链方面的良好布局。
近年来,中国汽车企业在出口汽车产品的同时,也将产品的研发中心、供应链体系、生产工厂、销售渠道、二手车服务等向海外市场迁移,更加本土化、规模化、产业化的出海方式,让中国汽车产品竞争力更强,出口价格也得到了保障。
今年1月1日,《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式生效,这个全球最大的自由贸易区也将给中国汽车的出口带来更多机遇。
中金公司指出,从全球产业链来看,RCEP有利于疫情后亚太国家产业链、供应链的修复,区域内部价值链分工的重塑将在一定程度上利好汽车产业。部分成员国零部件关税的下调,也将扩大中国车企出海的竞争优势。