什么是Sic永磁同步电机 ?了解过smart 的朋友会对Sic这个名词很好奇 ?永磁同步电机 ? Sic永磁同步电机 ?SiC就是碳化硅的缩写，表明高配 Premium版本的电机用上了碳化硅功率控制模块具有开关速度快、耐受电流电压高和耐高温能力强等优点。永磁同步电机对温度敏感，怕高温，那用上耐高温的SiC就很容易理解。用上SiC模块之后，同等体积下最大电流能力提升30%以上，同时能使电控系统的综合损耗降低了 4%~6%。由于SiC模块的好处，所以尽管Pro+和Premium两个版本都是用200kW的电机和66kwh的电池有SiC模块和热泵空调Premium的CLTC续航能够达到560km，而Pro+版的CLTC续航只有 535km。
华为SiC主驱发布覆盖多种车型 其中，DriveONE搭载碳化硅技术，主要能够全面覆盖B/B+级纯电、B/B+级增程混动，以及A级纯电车型动力总成解决方案。
● 面向B/B+级BEV动力总成
华为称其有业界最高效率量产高压同步总成解决方案——高效SiC高压同步总成。
据介绍，该款SiC高压同步总成是基于高效SiC模组以及华为电机仿真寻优平台，华为打造92%CLTC效率的业界最高效的CLTC工况动力总成，相对于业界同类方案，效率领先1.5个百分点；这款平台同时支持750V和900+V双电压适配，在250A的快充桩上就可以实现极速4C充电，7.5分钟把电池SOC从30%提升到80%，续航增加250km。
同时，得益于转速提升、智能油冷等一系列技术突破，动力总成功率密度达到2.4kW/kg，领先行业30%。搭载华为智能辅驱技术的异步总成，搭配92%高效同步后驱总成，整体四驱续航里程可提升27km。
● 面向B/B+级REV动力总成
针对增程四驱场景，华为本次带来业界首款异步五合一，具备系统效率寻优和优于行业26%的低拖拽扭矩设计，搭配高效后驱组成前同后同架构，四驱WLTC效率可达88.2%，领先行业5+%，满油满电续航里程提升44km。
据不完全统计，目前华为哈勃共投资了5家碳化硅相关企业，遍布碳化硅全产业链，分别为山东天岳、北京天科合达、瀚天天成、东莞天域半导体和特思迪。
● SiC衬底领域——山东天岳、天科合达
2019年，华为哈勃科向山东天岳投资1.1亿元，目前持股6.34%。2022年1月，山东天岳作为“碳化硅第一股”正式在上交所科创板挂牌上市，其主要产品包括半绝缘型和导电型SiC衬底。
2019年，华为哈勃联合其他2家公司以1.27亿元左右认购天科合达股份，目前持股3.697%。2023年2月，天科合达完成了Pre-IPO融资，其主要产品为4英寸和6英寸碳化硅晶片，并已启动了8英寸晶片研发工作。
● SiC外延领域——瀚天天成、东莞天域。
2020年11月，华为哈勃投资了瀚天天成，这是华为投资的第一家碳化硅外延企业，目前持股4.5257%。2023年2月，瀚天天成完成了新一轮战略融资，并于同年3月与厦门大学成功实现了8英寸碳化硅同质外延生长。
2021年7月，华为哈勃投资了东莞天域，目前持股6.8218%（2022年9月更新）。2022年12月，东莞天域完成了约12亿元的Pre-IPO融资，目前在建总投资达80亿元的天域半导体总部、生产制造中心和研发中心建设项目，建成后将用于生产6英寸、8英寸碳化硅外延晶片，预计年产能120万片。
● 其他碳化硅企业
2022年2月，华为哈勃投资了特思迪，目前持股9.4118%。该公司可提供如SiC、GaN等半导体衬底材料的减薄、研磨、抛光、贴蜡、刷洗设备和工艺解决方案等。
- 集微网消息，6月30日，方正电机在接受机构调研时表示，800V高压电机是未来驱动电机发展的趋势，会带来电机效率提升以及电池快充速度的提升。公司已获取某新势力造车企业新车型定点，正在为其开发800伏高压驱动电机，预计明年下半年量产。 另外，方正电机称，前期有为华为开发驱动电机，目前仍保持沟通接洽，后续不排除会和华为继续合作。03打赏回复投诉
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