氢能源，被称为世界最清洁的能源，关于氢能背景不再复述，明年将投产众多的低成本氢气，多个制氢项目的投产将极大的降低氢能使用成本，使用氢气的价格在明后年迎来重大改善，在公路物流运费长期无法提高的大背景下，氢气成本的降低无疑为卡车司机提供了更强劲的经济性。（类似于今年天然气重卡的井喷逻辑），另外一方面，由于氢气的高效率与储能性强等特点（对加氢站数量要求低），在卡车最重要的长途运输场景中，燃料电池重卡拥有比纯电动重卡更稳定和宽广的市场需求


而氢能最大的使用场景来自于交通运输，即商用车重卡（又称燃料电池重卡）！
商用车重卡最核心的部分为发动机，在传统动力重卡中，发动机作为核心可占重卡成本比重超过50%，在氢能重卡（燃料电池）中亦是如此！燃料电池成本中分为八大核心零部件，而最重要的部件成为膜电极（主要是铂钯铑贵金属），即为中自科技的拳头产品，三元催化剂，主要功能是为促进氢气与空气的电化学放电过程，其成本占比为20%～30%之间。
预测未来（3-5年）中国燃料电池重卡发动机均价为20万元，膜电极按照20%占比为4万元每台，燃料电池渗透率为40%，重卡总量为100万台/年，则膜电极国内市场为400亿元，中自科技作为中国燃料电池催化剂第一股，谨慎估计占有20%市场份额，则燃料板块电池销售为80亿，净利润8亿元，

再加上传统催化剂业务拥有至少500亿以上的市场（增程混动等），券商已有分析报告
预计中自未来3-5年利润有望达到10亿以上，
营收100亿左右