中科创达抗衡降维打击！国产“滴水OS”整车操作系统横空出世！FSD系统之于车企不啻于Windows系统之于PC时代！

得智驾者得天下，智驾兴则车企兴，智驾强则车企强！百度Apollo计划、某为、英伟达、地平线、高通重要合作方！中科创达国产“滴水OS”自动驾驶整车操作系统抗衡降维打击！FSD系统之于车企不啻于Windows系统之于PC时代！中科创达AI算法操作系统统御某为、英伟达、科大讯飞、百度、腾讯、滴滴、寒武纪等软硬件产业生态，建立起无比庞大的人工智能生态圈！公司系百度阿波罗计划参与方；公司与某为海思在物联网和智能汽车等多个领域均有合作。公司滴水OS系统加速出海，目前已经在导航地图、语音、音视频、语音音效处理、云端和基础软件等方面与数十家伙伴建立良好的生态合作关系，构建国内国际双生态，加速全球车厂的出海！未来汽车是一个最大的移动机器人，滴水OS积极拥抱大模型，已经把自己的大模型移植到端侧！同时，中科创达还是多模态机器人操作系统的龙头企业！智能汽车+智能机器人两大未来巨型产业并驾齐驱！公司已将大模型融入智能座舱的语音助手、3D 图形图像、工业机器人等多个领域！

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马斯克果然是一万年才出一个的旷古奇才！不得不说从0到1的进化还得看马斯克，特斯拉开创了新能源电动汽车时代，在全球车企竞争白热化的十字路口，又祭出杀手锏FSD系统！FSD系统即将布局中国市场。特斯拉通过汽车数据安全4项全部要求。当国内车企、造车新势力忙着价格战一轮又一轮厮杀内卷的时候，殊不知一场降维打击正在发生中>>>>>>特斯拉FSD系统之于新能源车不啻于微软Windows系统之于PC时代，而且影响力远超后者！试想一下，将来全球试数十亿私家车出租车装上FSD系统，相当于全部被赋予了特斯拉的智能生命，一切地表上的“爬行物”大数据尽在掌控之中，再搭乘SpaceX的Starlink星链植入，将产生巨大的全息覆盖生态，FSD系统只须疯狂优化、疯狂升级即可占据产业链之巅！

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得智驾者得天下，智驾兴则车企兴，智驾强则车企强！本土企业将如何抗衡来自FDS的降维打击？！中科创达有备而来，“滴水OS”系统不负众望申请出战，N年前就布局汽车操作系统！今年4月下旬，北京车展期间，中科创达带来了“滴水OS”整车操作系统，展示了智舱版、智驾版、舱驾融合版三款产品，并融合了端侧AI大模型，进一步丰富了人机交互生态。该系统做到了从座舱到智驾OS产品的全方位遥遥领先！为满足客户多元化且个性化的需求，滴水OS采用灵活的乐高式架构，可支持多种主流芯片方案。直白点说，滴水OS系统基本上能做到客户想要什么就提供什么。滴水OS系统做到了多元架构并存，将包括舱驾版、舱泊版、智舱版、智驾版四款产品，还可支持多款芯片及系统组合。如此灵活性和高适配性，能满足不同客户的不同应用场景及业务需求。本次发布会，滴水OS展示了智舱版、智驾版和舱驾融合版三款产品。三款产品都能兼容多芯片和多系统组合，具备高模块化和高通用率。在滴水OS系统的背后，有中科创达旗下子公司畅行智驾的身影。畅行智驾基于高通系列芯片，自主研发了RazorDCX自动驾驶域控制器系列产品。其中，针对高通SA8620芯片，畅行智驾推出了Congo自动驾驶域控制器，具有较高性价比。同时，基于畅行智驾打造的单SOC舱驾融合域控制解决方案RazorDCX Tarkine，已经通过实车验证。数据显示，中科创达的软件产品已在全球超过5000万辆汽车上应用。公司与诸多海内外主流芯片厂商、云服务商以及生态应用企业达成合作，提升了“芯片/云+操作系统”的生态壁垒。在整车领域，除特斯拉外的整车企业，大部分都与中科创达有合作关系。其中，大众、吉利、江淮等与其成立合资企业。滴水OS架构“与车企自研操作系统是互补关系”，可为客户提供通用操作系统解决方案。这有助于大幅降低主机厂的成本，加快操作系统的量产上车进程。面对海外市场，中科创达也推出了针对不同品类的“智造出海”解决方案。滴水OS系统整合了国内外合作伙伴的优势技术，目前已经与数十家海外企业构建了生态合作关系，包括亚马逊、HERE、AWS等头部企业，集成导航、声音识别、在线音频等主流应用。而滴水OS提前集成海外操作系统解决方案，构建国内国际双生态，可助力中国品牌加速出海。

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滴水OS”系统品牌诞生回顾

2008年，苹果发布了第一款iPhone，同时谷歌联合硬件制造商、软件开发商及电信营运商将Android系统推向公众视野。同样在2008年，以通信起家的高通深入智能手机领域，随后一路成长为行业霸主。中科创达高级副总裁张伙生在接受采访时格外谈到了上述“影响挺大的两件事”。也就是2008年，操作系统软件工程师出身的赵鸿飞等三名创始人在北京创立中科创达，成为中国最早从事安卓系统软件开发的公司。“当时手机正在经历从功能机到智能机的转变，中科创达抓住了技术发展的机遇，实现了快速增长。”创立7年之后，中科创达登陆深交所创业板。彼时公司也已经进入汽车领域，背后原因一方面在于软件定义汽车趋势的发展；另一方面也在于公司自身的战略研判，无趣且功能非常有限的手机一旦跃入智能时代，刺激的需求和机遇爆发式增长，而中科创达在操作系统领域积累了多年的工程化经验，“我们也同样判断，汽车会经历一个类似于手机这样的过程，而我们也有能力来推动汽车操作系统的智能化升级。”

公司2021年开始布局智驾，已和高通、地平线、英伟达等芯片厂商都展开密切的合作。在2021年和高通、立讯精密投资成立苏州畅行智驾汽车科技有限公司，专注研发自动驾驶域控制器软件和硬件一体化平台。2022年，公司与国内智能驾驶芯片领导者地平线成立合资公司重庆聚创智行科技有限公司。随着以大语言模型为代表的新技术的发展，新一轮 AI 技术浪潮也推动汽车产业的再次升级。2023年伊始 , 中科创达全面启动 Smart to Intelligent 战略升级。将大模型技术与汽车产品相结合，布局AI+汽车业务。面向“舱驾融合”带来的巨大产业变革，中科创达整合从座舱到驾驶的领先的OS产品和技术优势，大力投入整车操作系统与舱驾一体HPC产品的研发，而这也是中科创达有底气去做的一件事情。2023年6月，滴水智行正式落地临港，成为临港的一张新名片。就整车操作系统的开发进展，公司于当年11月发布“滴水OS”品牌。公司表示，中国今年出口量成为世界第一已成定局，也是首次超越日本成为世界第一大汽车出口国。在这样的趋势下，非常需要一家企业帮助建立海外生态，从而帮助中国车厂出海。公司会联合临港，为中国汽车出海提供一些帮助，包括建立出海的实验室，把海外生态进行预集成。中科创达在操作系统技术、芯片合作生态、全球化客户渠道、千万级量产经验等方面的综合实力和优势，“将帮助更多的中国客户实现出海，在全球范围内实现深度合作。