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【IGBT】新能源“芯片”
练心一剑
中线波段的老股民
2022-01-25 20:11:26

●●●大●●

IGBT是能源变换与传输的核心器件,2022年预计在光伏、新能源汽车领域维持紧缺。

IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)即绝缘栅双极型晶体管,是能源变换与传输的核心器件,主要用于实现电压、频率、直流交流转换等功能,俗称电力电子装置的“CPU”,广泛应用于光伏/风电设备、新能源汽车、家电、储能、轨道交通、电网、航空航天等领域。

近年来,国家大力推行碳中和政策,有望驱动清洁能源发电的快速发展,以及电动汽车渗透率的迅速提升,为IGBT带来强劲的增长动力。

在光伏和风电方面,IGBT是光伏和风电逆变器的核心器件,占逆变器价值量的20%-30%。最典型的应用场景就是光伏逆变器,需要大量高压、超高压的IGBT模块,将光伏发出的粗电转换为可平稳上网的精细电,这是实现碳中和的核心环节。

2021年12月光伏逆变器出口482.36万台,同比增长26.7%,环比增长4.9%;2021年全年出口4370.17万台,同比增长42.7%。2022年,预计光伏行业有50%的增长,各家逆变器厂商的出货量取决于拿到的芯片量,光伏IGBT依旧紧缺。

长期来看,2020-2025年全球光伏逆变器市场规模将从458亿元人民币增长至1096亿元,其中国内新增市场从72亿元增长至164亿元,海外新增市场从368亿元增长至915亿元。按IGBT占逆变器价值量20%来算,2025年全球、中国光伏逆变器用IGBT的市场规模将分别达到274、41亿元。

在新能源汽车方面,IGBT主要应用于电控系统,约占电控系统成本的37%。新能源汽车渗透率逐步上升,将持续拉动IGBT模块市场的需求。据测算,我国2025年新能源汽车IGBT市场规模将达165亿元,2020-2025年复合增长率高达31.5%。

乘联会统计2021年国内新能源汽车销量达到331.2万辆,同比增长181.0%,渗透率在15%,2022年新能源车销量预计在450-550万辆左右,渗透率将提升至20%以上,继续高增长。

其中,2022年新能源车主要增量在A级车,装载的是750V的IGBT模块,因此预计传统的1200V和650V供应会比较稳定,750V的IGBT模块供应相对紧缺。由于全球领军的英飞凌和日系厂商产能非常紧张,库存达到历史最低水平,同时扩产比较保守,向国内供给有限,国内厂商迎来国产替代机会。

除了以上光伏和新能车领域,储能、家电、工控等领域对IGBT的需求也较大。根据调研,2019年全球IGBT市场规模超过70美元,2021年突破100亿美元,到2026年有望达到190亿美元,复合增长率约为13.6%。

中国IGBT市场规模有望在2025年达到520亿元,2018-2025年复合增长率高达近20%。目前全球IGBT缺货涨价现象仍较为明显,中国企业有望把握机遇,加速推进国产替代,市场份额或将快速提升。

IGBT国产替代需求强劲,国内厂商持续加大投入,多家厂商产品取得良好进展。

目前,全球IGBT市场集中度较高,主要由国外领先厂商占据,2019年英飞凌、三菱、富士电机合计占据全球IGBT模块市场份额的58.0%,国内仅斯达半导一家进入前十,份额仅2.5%。对于国内市场,IGBT的国产渗透率不足15%。

在中美科技争端日益加剧,以及芯片产能紧张的背景下,下游国内客户在加速导入国产IGBT。假设2025年国内IGBT市场的国产渗透率达到30%,对应国内IGBT厂商的市场空间将达到156亿元,而2020年国内IGBT第一大厂商斯达半导的销售额仅为9.1亿元,未来增长空间巨大。

尽管国内IGBT厂商起步较晚,但随着持续的研发投入,下游厂商的配合,近年来国内厂商已取得明显的进展。

士兰微功率半导体产品覆盖了IGBT、IPM、MOS及MEMS等多个赛道,并且产能持续扩张,其中家电和工控IGBT都已经做到了全球前十。公司的汽车IGBT在菱电电控、零跑批量供应,并在吉利、上汽、一汽、汇川系(小鹏、理想)定点,并正式供货比亚迪;光伏IGBT已经在国内主流逆变器厂商都测试通过,正配合上量,产品有单管和模块。

时代电气是轨交电网IGBT领军企业,汽车方面进入广汽、理想、小鹏等A级车以上车型供应,光伏风电方面公司有IGBT和IGCT两种产品,IGCT用在10MW以上,目前全球只有公司和ABB有,公司产品已进入阳光、远景、金风等供应链。

斯达半导是国内IGBT设计领域领军企业,自研芯片占比70%,部分芯片外购自英飞凌,公司现拟自建晶圆产线向IDM模式转型。汽车方面除江淮、奇瑞、长城等A00级客户外,正迎来广汽等A级车以上车型订单,光伏方面与阳光电源等大客户进展顺利,并实现模块产品突破。

新洁能是国内MOSFET产品系列最齐全的功率器件设计公司之一,2021年4月份推出工控和白电PIM模块,是2021年主要的营收来源,光伏IGBT方面迎来快速突破,IGBT单管进入阳光电源、德业、固德威等供应链。新能源车IGBT在2021年下半年开始导入,逐步有一些量。


转自 研讯社


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