最近汽车零部件大爆发，多只个股翻倍。

除了去年爆炒的电池和无人驾驶外，新能源汽车增量赛道主要是：

1、底盘电池一体化，0到80-100%渗透率，千亿赛道，今年爆量；

2、车身压铸一体化，0到80-100%，千亿赛道，特斯拉在试水，目测明后年爆量；

3、空气悬挂：单车价值5000+,从燃油车百万豪车标配到30万+的电车标配带来的渗透率提升和国产替代大陆集团的逻辑。

一体化压铸赛道，驱动因素分析：

①减轻重量：双碳背景下，轻量化是汽车行业发展的大趋势。一体化压铸的应用有助于轻量化的实现，特斯拉 Model Y后地板总成采用一体压铸后重量降低了30%。

②提高效率：与现有生产工艺相比，一体化压铸通过简化生产工序提升节拍，从而提高生产效率。

③降低成本：一体化压铸技术的应用可以降低生产、土地、人工等成本。特斯拉率应用一体化压铸的后地板，制造成本相比原来下降了40%。

市场空间分析：

①ASP提升：特斯拉已将一体化压铸零件从后地板扩展到前舱+后地盘，未来除外覆盖件外，其余车身结构件的冲压和焊接环节均可能被压铸工艺替代。

②渗透率提升：目前特斯拉已将一体化压铸技术作为标准工艺进行布局，蔚来、小鹏、理想、高合、小康、大众、沃尔沃等主机厂跟进布局一体化压铸技术。

③市场空间测算：我们预计从2023年开始一体化压铸的市场空间将迎来快速提升。据我们测算，国内一体化压铸的市场空间到2025年预计将达272亿规模，2022-2025年的CAGR达221%。

产业链分析：

①上游为材料、设备和模具

②中游为压铸商

③下游为主机厂：国内已经有所布局的主机厂主要有蔚来、小鹏、理想、高合、小康、小米等。

基于此挖到了一只近期刚上市的次新汽车零部件标的，铭科精技。

公司还是小鹏直接的供货商，众所周知，整车厂一般是不会换供应商的，所以作为新能源汽车的新锐，小鹏带来的增量将非常稳定。

公司招股说明书写了，公司主要产品为汽车冲压模具、汽车金属结构件，上市公司中祥鑫科技、博俊科技、上海沿浦、威唐工业与发行人产品较为接近。

铭科金属结构件占比最高。

公司自 2016 年起，积极进行轻量化成型技术、高强度材料成型技术等契合新能源汽车需求的技术探索和储备。截至 2020 年底已与小鹏汽车、孚能科技等新能源车企或行业配套企业建立业务合作关系。目前公司已成为小鹏汽车一级供应商，先后取得了小鹏汽车多个定点项目合同，为其新能源车型提供模具、仪表盘、车门部件等。公司在新能源汽车领域的较早布局，将为公司赢得更大发展机会。

和胜股份作为电池盒炒作的先锋，近一个月已经翻倍，而铭科在招股书里写了，募资要弄电池盒的技术。

铭科还是小康的间接供应商，也是小鹏汽车的直接供应商，相信蔚小理的选择，必定前途有为。