订单、产能不断增加，全线控智能化底盘助力自动驾驶 1、事件驱动：22年6月8日，百度希壤元宇宙将全球首发集度汽车机器人概念车ROBO-01（百度+吉利），量产车将于2023年上市交付，届时将具备开箱即用的高阶自动驾驶能力。 2、无人驾驶。公司带全力主动刹车功能的ESC是高级驾驶辅助系统(ADAS)和无人驾驶系统最重要的主动安全基础模块之一，为奇瑞新能源开发配套的ADAS相关产品已配备于S61EV（大蚂蚁）车型实现了批量供应，成为国内第一家完全自主的ADAS系统解决方案量产供应商。公司新启动115个项目中有50个是汽车电子产品项目及ADAS项目。最近公司不断增加ABS、EPB和ESC产能，在造车新势力方面，公司是零跑汽车、合众汽车等客户的供应商，公司目前取得了较多的EPB产品项目。 3、轮毂电机技术。公司轮毂电机分布式驱动系统可按照主机厂车辆性能定位进行源代码及软件编辑，电机由全线控控制，与公司的制动系统和转向系统深度融合后，可以实线全线控智能化底盘控制，为整车智能化、自动驾驶提供了最佳的执行系统功能。 4、业绩有望迎来拐点。公司汽车电子产品营收比重逐步上升，近期取得了较多汽车电子产品新项目，如ESC、ABS、EPB、电子驻车控制单元等接收了长城、东风、一汽红旗、零跑汽车、一汽解放等等大厂订单，预计汽车电子产品占营收的比重未来还会持续上升。公司前期定增募投项目陆续达产，在建工程资本开支自17年以来逐年减小，预计公司盈利能力有望向上修复。 5、电控制动国产替代。目前电控制动系统市场中博世、大陆、采埃孚天合等国际供应商占据大部分市场份额，相较于国外制动系统供应商，公司已具备一定竞争实力，实现多家主流自主品牌的ESC配套供货。 6、华为合作。华为于22年6月15日开始在线上举办“华为伙伴暨开发者大会2022”。公司称与华为已建立了良好的合作关系，目前进展顺利，但具体情况暂不方便透露，不过资料显示，公司的车身稳定系统和智能刹车系统可兼容华为的电驱和电控系统，车联网模块可兼容鸿蒙系统。 （部分资料来自开源证券、互动平台）