公司目前成功从传统铝制品企业转型成为从事铝合金节能系统门窗以及汽车轻量化材料技术创新企业。传统业务的系统门窗毛利率高达37%，自营品牌“贝克洛”对标国外高端品牌旭格、YKK。
公司于 2014 年正式切入汽车轻量化，是国内铝型材行业里最早切入该领域的企业之一。主要产品有电池托盘、防撞梁、副车架、减震支架、动力支架、电机部件等 11 种产品。目前量最大的是电池托盘和防撞梁。客户：截止目前我们定点了 180 个项目，今年 1-5 月份新定点 35 个左右的项目。180 多个项目对应 180多款车，涉及 30 多个品牌，包括宝马、奔驰、丰田、本田、比亚迪、广汽、长城、吉利。新势力和特斯拉我们也都有做。
现在很多 7 系合金国内只有我们在做。材料研发比建材的投入大很多。我们也在做前瞻性研究，去年我们跟中科院金属研究所下属的广东研究院建立了豪美研究院，重点是核心材料研发和材料性能提升。IPO 募投项目 15 万吨新增产能主要是精美工厂，去年已经完全达产，主要是做汽车轻量化和工业材，包括出口。老工厂 15 万吨主要是建材和光伏。受事故影响，有一部分产品，如汽车轻量化、传统工业材，挪到老厂做，这是短期的。新建产能现在可转债募投项目有 3.3 万吨，也是在精美工厂新建。受事故影响预计明年下半年达产，主要做工业材和轻量化。去年汽车轻量化板块收入有 4 个多亿，出货量 17000 吨左右。
今年一季度整体营收大概是 13 个亿，汽车轻量化板块 2 个多亿汽车轻量化，7000 吨左右出货量，预计 22 年全年该板块收入 10 亿，翻倍以上增速，未来几年业务复合增速50%以上。公司 22 年 2.5 亿利润，23 年 4 亿利润，对应 80%/60%增速。目前市值严重低 估公司的成长能力，给予23年25倍合理估值，对应100亿市值。
风险提示：原材料价格波动，下游需求不急预期。