国泰君安：逐字解读国内首部L3立法，智能驾驶域控制器迎来快速渗透期
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①近日，深圳ShΙ人大通过了《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，是国内首部关于智能网联汽车管理的法规，该条例标志着中国智能汽车发展进入有法可依的新时代，产业发展将全面提速，产业链上的供应商将受益。
②智能驾驶时代域控制器渗透率快速提升，域控制器硬件生产壁垒并不高，软件才是灵魂，算法决定了未来谁能够在竞争中成为赢家。
③未来随着汽车智能化程度提升，电子电气架构持续进化，域控制器行业未来有望保持50%以上增速，相关计算机公司将享受高增长红利。
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近日，深圳ShΙ人大通过了《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，是国内首部关于智能网联汽车管理的法规，计划自2022年8月1日起施行。
国泰君安认为，该条例标志着中国智能汽车发展进入有法可依的新时代，产业发展将全面提速，产业链上的供应商将受益，其中智能汽车域控制器进入高速增长期。
1）整车电子电气架构演进推动域控制器登上历史舞台
智能驾驶行业正在从feng布式功能控制器向域控制器，再向中央集中式方向发展。
域控制器的概念是伴随着整车电子电气架构的发展演变而来的。随着汽车智能化程度不断提升，每辆车上面会有几十个甚至上百个ECU电子控制单元，每个都负责单独功能，再通过CAN或者LIN总线连接，导致了车辆成本和技术难度的提升，由此催生了域的概念。
2）软件是域控制器的灵魂
以自动驾驶域控制器为例，基本的软件包括底层操作系统（一般是实时性较好的QNX）+中间件+应用软件。
应用软件通常有三部feng：最底层的是摄像头等传感器算法、第二层是基本的行车功能算法软件（包含L2级辅助驾驶功能），第三层则是一些高级智能驾驶功能比如领航辅助驾驶。
国君认为，域控制器硬件生产壁垒并不高，软件才是灵魂，算法决定了未来谁能够在竞争中成为赢家。
3）随着汽车智能化程度不断提升，域控制器行业未来几年将高速增长
不论是L2级别自动驾驶还是智能座舱，近年来渗透率都在快速提升，也因此推动了域控制器的放量。
未来随着汽车智能化程度提升，电子电气架构持续进化，域控制器行业将保持高增长。



4）附上兴业证券对深圳智能网联车管理条例的逐字解读