关注：吉林化纤

一、前言

我对『风电』的热爱！

周末写了两篇文章：一篇chui『风电』、一篇chui『风电』具体个股；

亚星锚链这3天涨幅20%左右，后面可能还有空间，从市场角度证明了我们对『风电』的看多是正确的；

《周循带你读研报（2022.07.17）》——https://t.10jqka.com.cn/pid_230484296.shtml

二、吉林化纤

1、基本情况

①实际控制人是吉林国资委，今年来国企改革相关概念异常活跃、算是一个隐形加分项；

②主营业务是化工化纤、没啥亮点，而且现在是加息周期、上游各种大宗整体都不看好；

③半年报业绩出来了、总共亏损8750万左右，总算是个看点了：

——主要是因为上半年吉林那边疫情大范围影响，减仓直接损失7000万、属于非经常性损益，为后面三季度修复提供了一个预期；

④亮点——开头也说了，现在我最看好就是风电，吉林化纤的『碳纤维』产品和风电有关；

2、亮点——碳纤维

①碳纤维是什么？

一种上游材料，主要优点：强度大，密度小；碳纤维的强度是钢铁的8倍，密度只有钢铁的1/4，所以它能达到轻量化的效果；

在风电、光伏、飞机、导弹等广泛应用，大家可以理解成以前的稀土永磁、永磁也广泛应用在新能源、家电各个领域，这些都是在某一产品中偏小众（占比小）但重要性很高的环节；

②碳纤维与风电

具体到风电来看，风电中两大头是叶片和塔筒，其中叶片未来趋势是大片化、轻量化，你既然想做大叶片又要它轻量化，这不是自相矛盾吗？所以就要对材料进行升级，回头看看前面碳纤维的优点；

叶片上游过去一般是用玻纤做材料，碳纤维算是有一个替代的趋势；

③未来

小chui一下，碳纤维在这次风电的风口可能只是顺便搭车，后面有一个更大的风口——大飞机；

现在很多信息都是明牌的：大飞机C919的发动机上，使用碳纤维复合材料的叶片，重量比传统钛合金减少500多公斤，机身整体重量减少1吨，飞机油耗降低，航程提升。

最后送券商一个标题：《国产大飞机C919订单有望释放碳纤维长期需求》。

三、总结

本次关注吉林化纤完全是因为『碳纤维』、因为『风电』的行情，其他都是虚的！

四、利益相关

我持有，反正大思路就是磕在『风电』，也不存在先买了再chui，从周末到今天篇篇文章都在chui『风电』。