李书福：不稳定绿色能源最好变成甲醇——甲醇汽车成为能源转型新选项

李书福：不稳定绿色能源最好变成甲醇

吉利控股集团董事长李书福在世界动力电池大会上表示，现在电动车技术用的电70-80%都是由煤炭发出来的，其实是不是清洁能源大家都有不同的看法，各种不稳定的绿色能源如何实现有效存储，如何把电变成稳定能源，变成液体能源让他存储起来？我们的研究只有把他电和二氧化碳合成，变成甲醇，是常温常压，永远可以储存，它不会消失了

每公里出行成本不到3毛钱 甲醇汽车要成为能源转型新选项？

吉利第4代帝豪醇电混动轿车在贵阳市上市，该车型搭载了全新一代1.8L醇电混动发动机和混动电驱变速器，节能率为40%，百公里醇耗为9.2L，折合每公里出行成本不到0.3元，每行驶一万公里可减碳约0.8吨。据了解，首批100辆新车已在贵州三穗县正式交付，这是吉利“醇车一体化”战略首次在县级行政单位落地。据悉，“醇车一体化”项目将在出租车、网约车、政府公务用车、驾校车、零售车等领域，打造甲醇汽车出行服务平台，构建“新能源+新出行+新零售+大数据”的运营体系。

全球首款“醇电”上市！关于甲醇汽车，一起来提升认知→

我国仅靠纯电动汽车一种技术路线，是远远不够的。事实上，在政策、技术与市场等多重因素的影响之下，当前全球汽车产业已形成动力技术多元化、多技术路线共存的发展格局。

 新能源汽车各种技术路线的发展也不均衡，各有各的优劣。比如，纯电动车还存在续航里程、充电不便等难题；插电式混合动力车存在节油率、部分地方上牌受限等难题；氢燃料电池还存在技术不成熟、成本价格太高等难题。作为世界公认的清洁能源，甲醇燃料特性优秀、适用范围广、来源广泛、污染少、生产制造技术成熟，再加上常温常压下呈现液态的特点，使其可以充分利用现有汽柴油输配送体系和加注站资源实现供给。因此，因地制宜推广甲醇汽车，不仅有助于推动我国能源多元化发展、保障能源安全，更是交通领域实现“碳中和”的重要路径。

换电、超充、甲醇赛道齐发力 新能源商用车销量逆势上扬

乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）商用车工作部日前发布的数据显示，2022年上半年，我国新能源重卡市场销量达到了10115辆，渗透率升至4%，而在2020年新能源重卡渗透率仅为0.2%。

 　　在业内人士看来，在新能源商用车特别是新能源重卡销量逆势增长的背后，得益于续航问题正逐步得到解决，同时甲醇、燃料电池等领域也取得了相应进展。吉利商用车集团（以下简称“吉利商用车”）相关负责人在接受《中国经营报》记者采访时表示，目前公司在贵州省投入运营的甲醇燃料加注站已达到60座。

全球最大最新一代海上风电安装船在烟台开工：以甲醇为燃料

7月20日，由中集来福士海洋工程有限公司为荷兰Van Oord公司建造的Van Oord JUV BOREAS大型风电安装船在烟台建造基地举行开工仪式。该船最大净载升降能力超过20000吨，主吊起重能力超过3000吨。据介绍，该项目由丹麦主流设计公司KEH设计，目前是行业内起重能力最强的风电安装船之一。此外，该船为三角桁架桩腿，桩腿长127.4米，为满足清洁环保的排放要求，配备有2900立方米甲醇储舱及5台甲醇双燃料主机，入级挪威船级社。据悉，甲醇双燃料发动机将由船舶发动机制造商瓦锡兰提供，这是瓦锡兰甲醇双燃料发动机首次用于新造船。（澎湃）

甲醇相关概念股，均为低位，欢迎大家跟帖补充。

其中，兴化股份（002109），白马股，市盈率6.5；业绩相当好。

 公司全资子公司兴化化工甲醇产品的设计产能为30万吨/年

其余甲醇概念，如中粮科技等。